差速器能改變發(fā)動機力傳遞方向，以不同速度向車輪傳力，讓兩側車輪不同速旋轉。它主要由齒輪組、殼體和軸承組成，齒輪組包含兩個半軸齒輪和一個中央齒輪 。

差速器工作原理基于“最小能耗原則”實現(xiàn)自動速度調節(jié)。

汽車直線行駛時，差速器的兩個半軸齒輪和中央齒輪同速旋轉，因為它們間無相對運動，左右車輪和差速器保持轉速平衡。

當汽車轉彎，內輪行駛距離比外輪短，內外輪會產(chǎn)生方向相反附加力，打破原有平衡。這個不平衡通過半軸反映到半軸齒輪上，迫使中央齒輪（行星齒輪）轉動。中央齒輪在兩個半軸齒輪間傳遞動力，讓內半軸齒轉速減慢，外半軸齒轉速加快，實現(xiàn)差速，使外側車輪比內側車輪更快旋轉，適應轉彎時的距離差異。

普通差速器由行星齒輪、行星輪架、半軸齒輪等構成。發(fā)動機動力經(jīng)傳動軸輸入差速器，驅動變速箱殼轉動，行星齒輪跟著公轉，再把動力分配給左右半軸齒輪。汽車直走時，兩個行星齒輪只公轉不自轉；轉彎時，兩側車輪出現(xiàn)方向相反附加力，平衡被打破，行星齒輪開始自轉，外側半軸加快轉速，內側半軸減慢轉速 。

差速器讓車輪能以不同速度旋轉，幫助汽車順利轉彎。要是沒有差速器，兩個輪子固定連接，以相同速度旋轉，汽車轉彎會很困難，需很大外力讓輪胎打滑，還會對車軸零件造成較大應力。

總之，差速器在不依靠電子裝置的情況下，實現(xiàn)車輪轉速自動調節(jié)，保證汽車轉彎或行駛在不平路面時，左右車輪滾動速度基本一致，讓汽車行駛更穩(wěn)定、更安全。

部分車型差速器雖終身免維護，但差速器油要定期更換，比如 6 萬公里或 4 萬公里，具體按 4S 店安排來。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）