制動器是讓汽車按駕駛員要求強(qiáng)制減速甚至停車的關(guān)鍵裝置，工作機(jī)制主要是利用相互摩擦阻止車輪轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動趨勢。

盤式制動器：剎車盤固定在車輪輪轂上，剎車片裝在剎車卡鉗上。當(dāng)剎車卡鉗通過液壓或電子系統(tǒng)施加壓力，剎車片就會緊壓剎車盤，產(chǎn)生摩擦力讓車輪減速或停止轉(zhuǎn)動。這種制動器結(jié)構(gòu)簡單，散熱性好，制動響應(yīng)快，能適應(yīng)較高的制動溫度，在現(xiàn)代汽車上應(yīng)用廣泛。

鼓式制動器：剎車鼓固定在車輪輪轂上，剎車片安裝在剎車鼓內(nèi)部。剎車卡鉗施壓時，剎車片緊壓剎車鼓，產(chǎn)生摩擦力實(shí)現(xiàn)減速或停車。它的制動力矩較大，成本較低，但散熱性能不如盤式制動器，長時間制動容易出現(xiàn)熱衰退現(xiàn)象。

除了常見的盤式和鼓式制動器，還有其他類型的制動器，工作機(jī)制也各有特點(diǎn)。

機(jī)械式制動器：通過操作桿控制彈簧和摩擦輥產(chǎn)生摩擦力來制動。處于解除狀態(tài)時，操作桿自由，彈簧將摩擦輥向外拉使其與摩擦面分離；制動時操作桿旋轉(zhuǎn)，彈簧壓縮力減小，摩擦片與摩擦面產(chǎn)生摩擦力，實(shí)現(xiàn)設(shè)備減速或制動。

電磁式制動器：由電磁線圈等部件組成，通過電磁力制動。當(dāng)電磁線圈通電，產(chǎn)生電磁力使制動器動作，常用于電梯、跑步機(jī)等設(shè)備。

氣壓式制動器：利用氣缸產(chǎn)生的空氣壓力，讓摩擦片與制動面產(chǎn)生摩擦力。因制動力較大，常用于載重量大或速度快的車輛。

液壓式制動器：由制動液箱等組成。操作桿壓下時，主缸內(nèi)活塞移動，推動液壓油使剎車片與制動盤產(chǎn)生摩擦力。它制動性能穩(wěn)定、可靠，有較好的自動補(bǔ)償性能，操作靈活，廣泛應(yīng)用于汽車和工程機(jī)械等設(shè)備。

總之，不同類型的制動器雖工作方式有別，但都是通過產(chǎn)生摩擦力，把汽車的動能轉(zhuǎn)化為熱能散發(fā)出去，保障汽車安全行駛 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）