氣缸壓力過大原因有這些。

燃燒室內(nèi)積炭過多，隨著發(fā)動機使用時間增長，燃燒室內(nèi)會積累大量碳沉積物，導致燃燒室容積變小，壓縮比增大，進而使氣缸壓力過高。

修理時氣缸體氣缸蓋結合面磨削過多，這會讓燃燒室容積減小，壓縮比升高，造成氣缸壓力過大。

活塞環(huán)磨損或卡死，活塞環(huán)主要功能是密封氣缸，防止燃燒壓力泄漏，若其出現(xiàn)問題，密封性能下降，壓力就會升高。

氣門密封不良，氣門控制著氣缸的進氣和排氣，密封不好會導致壓縮空氣泄漏，發(fā)動機為補償就會增加燃油和空氣混合比例，使得氣缸壓力上升。

燃油噴射系統(tǒng)故障，該系統(tǒng)負責精確控制燃油的噴射量，出故障會導致燃油過多，壓力升高。

發(fā)動機溫度異常，溫度過高或過低都會影響燃油燃燒效率，導致氣缸壓力異常。溫度過高時燃油蒸發(fā)過快，燃燒不完全；溫度過低時燃油蒸發(fā)不足，都可能增加氣缸壓力。

混合氣過濃，過濃的混合氣燃燒不充分，也可能使氣缸壓力升高。

發(fā)動機內(nèi)部機械部件問題，像活塞、活塞環(huán)、氣門等部件磨損嚴重，也會讓氣缸壓力升高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）