在變速器中防止自動(dòng)跳檔，有多種辦法。

采取結(jié)構(gòu)措施很重要，在嚙合套和嚙合齒圈的齒端做成倒斜角，讓花鍵轂齒端的齒厚變薄，把連接套的齒端做成肩部，能提升變速器使用壽命、減少維修成本、提高車(chē)輛性能 。

使用合格的變速器套件并調(diào)整到正確位置。只要套件沒(méi)損壞且未到使用壽命，就不容易自動(dòng)跳檔。

同時(shí)，要重視零部件的維護(hù)與更換。鏈條、牙盤(pán)、飛輪超使用壽命或接觸不良會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)跳檔，及時(shí)更換就能解決問(wèn)題。要是變速線管受到撞擊變形，增加變速線阻力，造成撥鏈器無(wú)法回位引發(fā)自動(dòng)跳檔，需修復(fù)或更換變速線管。

變速箱自鎖裝置是防止自動(dòng)跳檔的關(guān)鍵。它由自鎖鋼球和自鎖彈簧組成，每根撥叉軸的上表面沿軸向分布三個(gè)凹槽。當(dāng)撥叉軸連同撥叉一起軸向移動(dòng)到空擋或某一工作位置時(shí)，必有一個(gè)凹槽正好對(duì)準(zhǔn)自鎖鋼球，鋼球在彈簧壓力下嵌入該凹槽內(nèi)，撥叉軸的軸向位置就被固定，撥叉連同滑動(dòng)齒輪也被固定，防止自動(dòng)換檔或脫檔。

常見(jiàn)的變速器執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)了自鎖和互鎖機(jī)構(gòu)，可防止跳擋或同時(shí)掛兩個(gè)擋。

如果變速機(jī)構(gòu)良好，齒輪或齒套能正確嚙合，要檢查齒輪是否磨損成錐形，若磨損嚴(yán)重就得更換。還要檢查軸承和軸的磨損情況，軸磨損嚴(yán)重、軸承松曠或變速軸軸向躥動(dòng)，應(yīng)拆下修理或更換。同步器有故障也要修理或更換，要是變速器固定螺栓松動(dòng)，那就緊固。

總之，從結(jié)構(gòu)優(yōu)化、零部件維護(hù)更換、利用自鎖裝置以及細(xì)致檢查等多方面入手，就能有效防止變速器自動(dòng)跳檔 ，讓駕駛更加順暢安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）