CVT無級變速箱不容易壞。早期的CVT在承受扭矩和防止打滑方面確實(shí)有問題，但如今技術(shù)進(jìn)步很大，耐用性和可靠性顯著提升。

CVT的傳動部件鋼帶或鋼鏈?zhǔn)呛诵模湓O(shè)計(jì)壽命已突破30萬公里。像博世、舍費(fèi)勒的產(chǎn)品幾乎覆蓋主流CVT品牌，從理論上講，正常使用及保養(yǎng)下的CVT變速器壽命可達(dá)30萬公里以上。

在出廠前，任何品牌的CVT變速器都經(jīng)過嚴(yán)格的耐久度測試，模擬的工況比日常用車嚴(yán)苛得多，這保證了其基本的質(zhì)量和耐用性。而且CVT在油壓系統(tǒng)精準(zhǔn)調(diào)控下，大幅降低了打滑現(xiàn)象。只要鋼帶、鋼鏈不出現(xiàn)問題，就不存在打滑的現(xiàn)象，CVT也就不會輕易損壞。

正常使用和保養(yǎng)的情況下，CVT變速箱正常使用達(dá)到25 - 35萬公里沒問題。要注意避免持續(xù)高負(fù)荷、全負(fù)荷運(yùn)行，這會給變速箱帶來較大壓力，影響其壽命。另外，定期進(jìn)行保養(yǎng)檢查也很重要，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問題確保其正常運(yùn)行。

很多人覺得CVT加速無力，其實(shí)像思域1.5T、天籟2.0T等配備CVT的車型提速并不慢，加速無力往往是發(fā)動機(jī)動力不足而非變速箱問題。還有CVT存在的口哨聲，比如杰特可的較明顯，但這對其壽命影響不大。冷保護(hù)是CVT常態(tài)，不過杰特可策略較保守，愛信和本田的稍好，這也不影響CVT本身的耐用性。

CVT無級變速箱結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)的AT和MT變速箱更簡單、傳動效率更高，后期養(yǎng)車相對便宜。

總之，只要正確使用和保養(yǎng)，CVT無級變速箱是比較可靠耐用的，并非像一些人認(rèn)為的那么容易損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）