剎車片由多種材料制成。

常見的有鋼板和粘接隔熱層，而摩擦塊材料多樣。

非金屬材料剎車片通常由纖維素、燒結(jié)玻璃和芳香聚氨酯組成。

半金屬材料的剎車片由多種燒結(jié)金屬和合成材料構(gòu)成，一般含有30% - 50%的黑色金屬，像鋼纖維、還原鐵粉、多孔鐵粉等，它綜合了有機與金屬剎車片的部分優(yōu)點，耐熱性好，單位面積功率吸收高，導熱系數(shù)高，能滿足汽車高速重載行駛時制動工況的要求 。

全金屬剎車片通常含有黑色和有色金屬、無機纖維和有機纖維、大量含碳和硫化物的潤滑劑等，襯套所用材料主要為摩擦系數(shù)高（0.38～0.50）且制動性能優(yōu)良的鋼，壽命較長。

有機材料剎車片大多由纖維或纖維素等材料組成，再加入各種潤滑劑和改性劑來提高性能，低溫（<200℃）具有良好的耐磨性，摩擦系數(shù)較高（0.33～0.40） ，也是較為常見的原廠配置。

燒結(jié)鐵材料的剎車片是將粉末金屬材料倒入磨料中，經(jīng)高溫高壓熔化制成，既具有抗滑性能，又有優(yōu)良的摩擦系數(shù)。

碳材料是近年來興起的新型材料，重量輕、強度高、耐熱性好，可承受800 - 1000℃高溫，添加摩擦改性劑可提高摩擦性能。

金屬制剎車片主要由銅、鋼和銅粉組成。

有機制剎車片以有機樹脂為基礎，由樹脂、纖維和填料組成。

陶瓷制剎車片由陶瓷纖維、有機樹脂和填料混合，耐磨性和耐腐蝕性能強。

粉末冶金摩擦材料也稱燒結(jié)摩擦材料，是把鐵基和銅基粉末材料混合、壓制、高溫燒結(jié)而成，適用于溫度較高的制動和傳動條件，使用壽命長。

碳纖維摩擦材料是以碳纖維為增強材料，性能優(yōu)異，單位面積吸收力高，比重輕，適合生產(chǎn)飛機剎車片，國外一些高檔汽車剎車片也有使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）