摩托車下坡應(yīng)該掛哪個(gè)檔位，得看具體情況。

要是坡度較陡，1檔或2檔比較合適。這倆檔位發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力大，能更好控制車速，避免車速過快失控。這種情況要捏好離合器，適當(dāng)剎車減速。因?yàn)槎钙氯绻麢n位高，車速很難控制，低檔位靠發(fā)動(dòng)機(jī)牽制，能讓車速穩(wěn)定，騎行更安全。

要是坡度較緩，3檔及以上檔位也沒問題。但注意不能掛空擋，也不能長(zhǎng)時(shí)間捏緊離合滑行，這都很危險(xiǎn)?？論趸蜷L(zhǎng)時(shí)間捏離合滑行，車子失去發(fā)動(dòng)機(jī)牽制，僅靠剎車控制車速，剎車負(fù)擔(dān)重，容易過熱失靈。

對(duì)于摩托車新手，下坡建議掛1檔。1檔不加油、不踩離合，能利用慣性力輔助控制車速，保障安全。新手駕駛經(jīng)驗(yàn)不足，低檔位更容易掌控車速和操作。

還要考慮摩托車的功率、載人數(shù)量以及天氣狀況。功率小的摩托車或者載人較多時(shí)，下坡可能更適合低檔位。功率小的車動(dòng)力有限，載人多重量增加，低檔位能提供足夠牽引力控制車速。

要是碰到下雨或下雪天，路面濕滑，那就掛1檔，不加油門，隨時(shí)準(zhǔn)備剎車減速。濕滑路面摩擦力小，車速不好控制，1檔能最大程度保障安全。

不同的檔位操作方式也不一樣。循環(huán)檔是拉住離合踩一下掛入1檔，再踩一下升至2檔，以此類推，最后一下回到空擋。國際檔則是拉住離合踩一下挑一下掛入1檔，升檔時(shí)再挑，降檔時(shí)踩，最后踩一下挑一下回空擋。

總之，摩托車下坡選檔位要綜合考慮各種因素，確保安全駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）