真空胎工作原理基于獨(dú)特結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。沒(méi)有內(nèi)胎，靠外胎和輪圈形成密封腔體來(lái)封閉氣體。

真空胎外胎比普通輪胎堅(jiān)固，采用加強(qiáng)側(cè)壁，能承受更大壓力，無(wú)需內(nèi)胎支撐。其輪圈經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)，與輪胎緊密配合，二者結(jié)合形成密封空間，氣體充入其中不會(huì)泄露。

從微觀角度看，輪胎的橡膠材質(zhì)有彈性，安裝到輪圈上充氣后，輪胎與輪圈貼合緊密。輪胎的氣密層能有效阻止氣體滲透，胎圈部位經(jīng)過(guò)特殊硫化處理，與輪圈緊密咬合，保證密封。

真空胎的密封性能出色。即便被扎破，氣體也不會(huì)馬上泄露，而是慢慢漏出，給駕駛者更多反應(yīng)時(shí)間，提高行車(chē)安全性。這是因?yàn)槠渥陨斫Y(jié)構(gòu)和橡膠材質(zhì)特點(diǎn)，破損處能在一定程度上阻止氣體快速流失。

另外，真空胎利用充氣膨脹原理工作。充入氣體后，輪胎膨脹獲得支撐力和彈性，為車(chē)輛提供良好緩沖和行駛性能。外胎密封墊與輪轂外邊結(jié)構(gòu)緊密封閉，外胎兼具內(nèi)胎功能。

而且，真空胎定位性高，車(chē)輪徑向跳動(dòng)量極小。它沒(méi)有內(nèi)胎，消除了內(nèi)外胎之間的摩擦，減少熱量產(chǎn)生，散熱效率大大提高，增強(qiáng)了輪胎對(duì)地面的附著力。同時(shí)，它有裂口密封能力，降低爆胎概率。

總之，真空胎憑借這些工作原理，在現(xiàn)代汽車(chē)上廣泛應(yīng)用，給人們帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)。

在日常使用中，要注意保持規(guī)定氣壓，用氣壓表準(zhǔn)確檢查；避免尖硬物品刺傷、扎破，防止與酸、堿等化學(xué)物質(zhì)接觸和油類(lèi)沾污，保持車(chē)胎清潔以延長(zhǎng)使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）