引擎和發(fā)動機本質(zhì)沒啥區(qū)別，引擎是英文engine音譯詞。

發(fā)動機是能把其他形式的能轉(zhuǎn)化為機械能的機器，最早在英國誕生。它不只是動力發(fā)生裝置，更是一整套動力輸出設(shè)備，涵蓋變速齒輪、引擎和傳動軸等。

從范圍來說，發(fā)動機范疇更廣，引擎是發(fā)動機的核心部分。引擎主要部件是氣缸，是汽車動力源泉。雖然引擎只是發(fā)動機一部分，但作用關(guān)鍵，所以人們習(xí)慣用引擎指代發(fā)動機。

發(fā)動機種類多樣，有內(nèi)燃機，像常見的汽油發(fā)動機；外燃機，例如斯特林發(fā)動機、蒸汽機；還有電動機等。

對于轎車，發(fā)動機布置位置有前置、中置、后置三種。放置形式分橫置、縱置。

發(fā)動機能將化學(xué)能、熱能等轉(zhuǎn)化為機械能，給汽車提供前進動力。以常見的汽油發(fā)動機為例，其工作過程涉及進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。進氣沖程中，空氣和汽油的混合氣進入氣缸；壓縮沖程時，混合氣被壓縮；做功沖程里，火花塞點火，混合氣燃燒爆炸，推動活塞運動產(chǎn)生動力；排氣沖程則排出燃燒后的廢氣。

而引擎作為發(fā)動機核心，其氣缸工作原理也很重要。汽缸有缸體、進氣孔、輸油孔、出氣孔、火花塞和活塞。通過進氣孔和輸油孔注入汽油和空氣，在汽缸內(nèi)混合，火花塞點燃混合物后劇烈燃燒，推動活塞向下產(chǎn)生動力，同時推開出氣孔排出廢氣。之后殘余廢氣變冷，氣壓變低，外部大氣壓推動活塞向上準(zhǔn)備下一次工作。

總之，引擎和發(fā)動機雖有細(xì)微差別，但都為汽車提供動力。在實際使用和交流中，不必過于糾結(jié)兩者差異，了解它們?yōu)槠噭恿ο到y(tǒng)的重要組成部分即可。無論是引擎還是發(fā)動機，都是汽車得以運行的關(guān)鍵所在。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）