啟動(dòng)汽車開空調(diào)不走，有這些情況和好處。

空調(diào)壓縮機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，而鼓風(fēng)機(jī)吹出來(lái)的風(fēng)由蓄電池帶動(dòng)。在這種狀態(tài)下，汽車處于怠速階段，此時(shí)不一定會(huì)給蓄電池充電，鼓風(fēng)機(jī)持續(xù)消耗蓄電池里的電，可能會(huì)造成蓄電池長(zhǎng)期虧電。

不過(guò)也不用過(guò)于擔(dān)心，要是經(jīng)常這樣操作導(dǎo)致電池虧電，可以找個(gè)時(shí)間開車去拉一次高速，這能給電池充電，對(duì)維護(hù)電池很有好處。

啟動(dòng)汽車開空調(diào)不走，在冬季還有個(gè)特別的現(xiàn)象。不開空調(diào)直接吹出來(lái)的風(fēng)，其實(shí)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的廢熱，冬天汽車開的暖風(fēng)空調(diào)就是這個(gè)原理，并不會(huì)用到空調(diào)制冷劑。所以即使車不走，打開暖風(fēng)也能讓車內(nèi)暖和起來(lái)。

另外，當(dāng)汽車水溫過(guò)高不下時(shí)，啟動(dòng)汽車開空調(diào)不走還有個(gè)應(yīng)急作用。此時(shí)打開空調(diào)暖風(fēng)，相當(dāng)于為發(fā)動(dòng)機(jī)多了一個(gè)散熱渠道。因?yàn)榭照{(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)會(huì)利用一部分發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，這樣能在一定程度上幫助發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，緩解水溫過(guò)高的情況。

從舒適性角度來(lái)說(shuō)，啟動(dòng)汽車開空調(diào)不走，能在炎熱的夏天讓車內(nèi)快速降溫，或者在寒冷的冬天讓車內(nèi)快速升溫，為駕乘人員營(yíng)造一個(gè)舒適的環(huán)境。比如在等人的時(shí)候，車內(nèi)溫度適宜，人待著就很舒服。

而且，這種操作對(duì)車輛本身并沒(méi)有什么實(shí)質(zhì)性的損害。只要不是長(zhǎng)時(shí)間這樣讓鼓風(fēng)機(jī)消耗電量，對(duì)蓄電池的影響也在可接受范圍內(nèi)。同時(shí)，偶爾利用這個(gè)方法給發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，還能保障發(fā)動(dòng)機(jī)處于良好的工作狀態(tài)。

總之，啟動(dòng)汽車開空調(diào)不走在特定情況下是很有用處的，能滿足多種需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）