連桿在發(fā)動機(jī)中作用大了去了。它最重要的作用就是連接活塞與曲軸，把活塞承受的力傳遞給曲軸，同時將活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動，這可是發(fā)動機(jī)能正常運轉(zhuǎn)、對外輸出動力的關(guān)鍵。

具體來說，連桿的小頭負(fù)責(zé)安裝活塞銷，通過活塞銷來和活塞緊密相連。在潤滑方面，全浮式連接的連桿小頭有不同潤滑方式，有的在小頭開集油槽或集油孔，靠收集曲軸旋轉(zhuǎn)時飛濺起來的機(jī)油實現(xiàn)飛濺潤滑；有的則在連桿桿身內(nèi)鉆縱向壓力油道，采用壓力潤滑。

桿身部分通常設(shè)計成“工”字形斷面，這樣在保證強度和剛度的情況下，能有效減小質(zhì)量，讓發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)更輕松高效。

連桿大頭與曲軸的連桿軸頸相連，按剖分面方向分平切口和斜切口兩種。連桿大頭里還安裝著兩片分開式軸瓦，也就是連桿軸瓦。這軸瓦作用可不小，能大大減少連桿大頭與連桿軸頸之間的磨損，一般由薄鋼背和減磨合金組成，薄鋼背能把減磨合金產(chǎn)生的熱量傳給連桿大頭。

連桿組由連桿體、連桿大頭蓋、連桿小頭襯套、連桿大頭軸瓦和連桿螺栓等多個部件組成。工作的時候，連桿組要承受活塞銷傳來的氣體作用力，還有自身擺動和活塞組往復(fù)慣性力，這些力大小和方向不斷周期性變化。所以，連桿得有足夠的疲勞強度和結(jié)構(gòu)剛度，才能穩(wěn)定可靠地工作，保證發(fā)動機(jī)正常運行，持續(xù)穩(wěn)定地輸出動力，讓咱們的汽車能正常行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）