發(fā)動機(jī)類型影響汽車扭矩 ，內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)扭矩特性不同，電動機(jī)在低轉(zhuǎn)速就能實(shí)現(xiàn)高扭矩輸出。

發(fā)動機(jī)排量關(guān)鍵，排量越大扭矩往往越高。

燃料類型和供應(yīng)也重要，高辛烷值汽油可提升扭矩。

冷卻系統(tǒng)不可忽視，正常工作才能保證發(fā)動機(jī)性能穩(wěn)定，扭矩正常輸出。

空氣動力學(xué)設(shè)計有作用，優(yōu)化進(jìn)氣道和排氣道減少阻力，增強(qiáng)扭矩。

變速器影響大，高效變速器降低動力損失，提高扭矩利用率。

驅(qū)動方式不同扭矩分配和使用不同，四驅(qū)系統(tǒng)能更好利用扭矩。

車輛重量有關(guān)聯(lián)，重車加速需更大扭矩，輕車高速時扭矩表現(xiàn)可能更好。

在永磁同步電機(jī)里，磁場強(qiáng)度和電流影響扭矩，選合適永磁體材料、優(yōu)化磁路結(jié)構(gòu)和合理設(shè)計控制能增大扭矩。

在往復(fù)活塞式發(fā)動機(jī)中，扭矩與作用在活塞頂部的氣體壓力及曲軸旋轉(zhuǎn)半徑、活塞行程有關(guān)，進(jìn)氣增壓技術(shù)能增扭。

氣缸的數(shù)量和排列方式影響扭矩，數(shù)量越多、排列合理扭矩越大。氣缸容積大，扭矩高。

進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)高效進(jìn)氣、順暢排氣，能提升扭矩。

壓縮比適當(dāng)提高也有助于提升扭矩。

進(jìn)氣系統(tǒng)好壞影響發(fā)動機(jī)扭矩輸出，良好的進(jìn)氣系統(tǒng)讓發(fā)動機(jī)進(jìn)氣更充分，產(chǎn)生更大扭矩。

燃油系統(tǒng)工作效率直接影響發(fā)動機(jī)扭矩輸出，高效的燃油系統(tǒng)能精準(zhǔn)噴油，保證燃燒充分，提升扭矩。

氣門正時調(diào)整會影響發(fā)動機(jī)扭矩輸出，合適的氣門正時能讓進(jìn)氣、排氣更合理，提高扭矩。

發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在一定范圍內(nèi)，轉(zhuǎn)速越高扭矩輸出越大，但超過一定范圍后扭矩會逐漸下降 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）