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汽車零件名稱的由來是什么

2025-04-13 07:32:25 作者:整理于互聯(lián)網(wǎng)

汽車零件名稱的由來各有故事。

轉(zhuǎn)向燈和制動信號燈由佛羅倫薩·勞倫斯在1914年發(fā)明。當(dāng)時身為演員的她開車郊游,覺得伸手比手勢不淑女,就發(fā)明了通過按鈕跳出left、right 或者stop單詞的機(jī)械裝置,這便是其雛形。

翼子板名字源于德語“Kotflügel”,“Kot”是糞便,“Flügel”是翅膀,原意是防止馬糞、泥土飛濺的零件,因形狀像翅膀而得名。

發(fā)動機(jī)作為汽車心臟,最早的內(nèi)燃機(jī)由德國工程師尼古拉斯·奧托發(fā)明。它是為汽車提供動力,使汽車能行駛的關(guān)鍵部件,是參與驅(qū)動汽車行駛的一整套復(fù)雜系統(tǒng),包含潤滑系、冷卻系等多個小系統(tǒng)。

輪胎的發(fā)明要?dú)w功于蘇格蘭工程師約翰·鄧羅普,1887年他設(shè)計了第一條充氣輪胎,靈感源于孩子騎車摔倒。

制動系統(tǒng)由法國工程師路易斯·雷諾在1902年設(shè)計出第一個可靠的液壓制動系統(tǒng)。它能讓汽車減速或停車,保障行車安全。

點火系統(tǒng)由美國發(fā)明家查爾斯·凱特林于1908年發(fā)明了第一個可靠的系統(tǒng),主要作用是點燃汽缸內(nèi)可燃混合氣。

懸掛系統(tǒng)由法國工程師阿爾弗雷德·拉斯特在1898年設(shè)計了第一個獨(dú)立懸掛系統(tǒng),能提升車輛行駛的舒適性和操控性。

變速器由法國工程師路易斯·雷諾在1894年設(shè)計了第一個可靠的手動變速器,它是傳動系統(tǒng)的關(guān)鍵部分,能根據(jù)駕駛員需求改變發(fā)動機(jī)輸出的速度和扭矩。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由美國工程師弗朗西斯·戴維森在1903年設(shè)計了第一個可靠的系統(tǒng),讓駕駛員能控制汽車行駛方向。

空調(diào)系統(tǒng)由美國工程師威利斯·哈維·卡里爾發(fā)明,能調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度和濕度,為乘客提供舒適環(huán)境。

汽車燃油供給系統(tǒng)最早的噴射系統(tǒng)在1952年由德國博世公司在奔馳300L型賽車上采用,后來經(jīng)歷了從傳統(tǒng)化油器到電子燃油噴射系統(tǒng)(EFI)的發(fā)展,EFI計量更準(zhǔn)確,霧化燃油更精細(xì),控制發(fā)動機(jī)工作更敏捷,在節(jié)油和降低排放污染方面優(yōu)勢明顯。

汽車傳動系統(tǒng)在1893年美國的杜里埃兄弟設(shè)計了差速器,讓汽車轉(zhuǎn)彎時兩個輪子轉(zhuǎn)速不同,實現(xiàn)平穩(wěn)轉(zhuǎn)向。

燃燒室是活塞到達(dá)上死點后其頂部與汽缸蓋之間燃料燃燒的空間。

壓縮比是活塞在下死點的汽缸總?cè)莘e除以活塞在上死點的總?cè)莘e所得的值。

連桿是引擎中連接曲軸與活塞的連接桿。

冷卻系統(tǒng)可通過冷卻劑循環(huán)移出多余熱量防止引擎過熱。

曲軸箱在引擎下部,是曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)的地方。

曲軸是引擎的主要旋轉(zhuǎn)機(jī)件,裝上連桿后能把往復(fù)運(yùn)動變成循環(huán)運(yùn)動。

了解這些汽車零件名稱的由來,能讓我們更好地認(rèn)識汽車的構(gòu)造和工作原理 。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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