汽車運(yùn)行中有些零配件容易磨損。

氣缸轉(zhuǎn)速越高越易磨損，隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間增加還會(huì)金屬疲勞。

剎車盤里鑄鐵剎車盤在長下坡制動(dòng)時(shí)易燒紅，產(chǎn)生熱衰減、生銹等問題，碳陶剎車盤性能較好，熱衰減不明顯，但超過600℃會(huì)產(chǎn)生二氧化碳，鎢鋼剎車盤正常使用能用很久，不過燒紅也會(huì)熱衰減，剎車盤孔數(shù)也影響制動(dòng)距離。剎車片隨著剎車次數(shù)增加會(huì)越來越薄。

齒輪需用鎢鋼淬火并加超高黏度、超高滴點(diǎn)機(jī)油才能避免磨損，軸承則要鎢鋼淬火加藍(lán)色黃油。

皮帶會(huì)隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間老化。

車輪運(yùn)轉(zhuǎn)久了防滑紋會(huì)消除，紫外線照射時(shí)間增加也會(huì)老化。

波箱隨換擋次數(shù)和運(yùn)行時(shí)間增加出現(xiàn)金屬疲勞。

電刷隨運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間流逝磨損。

懸掛隨震動(dòng)次數(shù)增加金屬疲勞。

底盤在凹凸不平路面易磨損。

車皮發(fā)生剮蹭時(shí)易磨損。

車窗隨開關(guān)窗次數(shù)增加磨損。

車鎖隨開關(guān)門、開關(guān)鎖次數(shù)增加磨損。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)隨轉(zhuǎn)彎次數(shù)增加金屬疲勞。

門軸隨開關(guān)門次數(shù)增加磨損。

座位調(diào)節(jié)器和后視鏡調(diào)節(jié)器隨調(diào)節(jié)次數(shù)增加磨損。

鏈條隨運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間增加磨損。

此外還有一些也容易出現(xiàn)問題。渦輪增壓器受使用方法和機(jī)油質(zhì)量影響大，冷車高速運(yùn)轉(zhuǎn)、熄火前猛踩油門或用劣質(zhì)機(jī)油，以及空氣濾清器過濾性能差，都會(huì)導(dǎo)致異常損壞。

水管、水箱、暖風(fēng)箱等受防凍液質(zhì)量影響，使用腐蝕性強(qiáng)或多年未換的防凍液，可能導(dǎo)致腐蝕、泄漏。

三濾（空氣濾芯、機(jī)油濾芯、汽油濾芯）作用重要，建議勤更換。

汽油泵和噴油器受汽油影響，使用雜質(zhì)多、粘結(jié)性強(qiáng)的汽油易引發(fā)故障。

離合器三件套與駕駛習(xí)慣有關(guān)，總是半離合行駛易燒毀。

輪胎損耗與用車習(xí)慣有關(guān)，通常4到5年更換。

手動(dòng)變速器正常使用且用對(duì)齒輪油破損概率小，AT皮實(shí)，CVT怕過載，雙離合堵車時(shí)易出問題。

底盤減震器、球頭螺栓、橡膠套受路況和零部件質(zhì)量影響，一般車型5年、10萬公里沒問題，有些車型橡膠套3年老化。

輪速傳感器故障近年較多，臟了清洗或更換即可。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）