汽車四輪定位理論上能自己操作。自己動手調(diào)四輪定位可行，但耗時較長，一般得3到5小時。

拉線式四輪定位是簡單且準(zhǔn)確的方法，以物理性測評數(shù)據(jù)為來源，再依測量數(shù)據(jù)精準(zhǔn)修正。先對地臺水平校正，接著檢查車輛底盤零件，確保無損壞或勞損，然后對車輛水平校正，隨后在儀器上測量及校正定位數(shù)據(jù)。這種方式常用于賽車場對賽車的調(diào)整，因其便捷又準(zhǔn)確 。

也可以手工用卷尺做四輪定位。先測量前輪前束值并調(diào)整，讓前輪保持剛離地面位置，在前輪前面胎面中心清晰細(xì)小做記號以降低誤差；把標(biāo)記轉(zhuǎn)到前輪前面，讓記號和車輪中心在同一水平面，控制兩輪測量記號長度，精確到毫米；再將記號轉(zhuǎn)到前輪后面，保持與車輪中心在同一水平面測量長度；前后長度相減，前值減后值為負(fù)說明有前束，數(shù)值即所測前束值；汽車前束可通過改變橫拉桿長度調(diào)整，使兩輪前后距離差符合廠家限定的前束值，大多0到8mm為正常。

調(diào)整外傾角方面，后輪外傾角可通過上懸臂一端的偏心螺絲調(diào)整，沒有偏心螺絲就選調(diào)臂，調(diào)整幅度大且好操作。獨(dú)立懸架的前輪定位，車輪外傾角由加在上臂軸與固定架之間的調(diào)整墊片調(diào)整。要注意有些車型的主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角是原廠設(shè)定，后期無法調(diào)整 。

操作時，汽車要停在合適槽位，車速控制好并聽從指揮停好車掛檔拉緊手剎。過程中仔細(xì)觀察操作，防止損壞輪胎。用手搖動輪胎檢查底盤，查看轉(zhuǎn)向拉桿、球頭、下擺臂、軸承等是否松動，還要選對車型信息，找到對應(yīng)年份定位效果更佳。

不過四輪定位是專業(yè)維修項(xiàng)目，通常需專門設(shè)備、專業(yè)知識技能。雖能自己操作，但為確保汽車安全和性能，也可送專業(yè)維修店處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）