整體主動轉向系統(tǒng)有必要。能提升操控性，車輛運動時主動糾正方向盤偏差，行駛更平穩(wěn)。轉彎時幫司機更好掌握轉向角度，讓車輛更快轉向。

還能減少司機疲勞度，駕駛更輕松，減少緊張感，緊急情況助力司機及時正確反應，提升安全性能。

對汽車行業(yè)發(fā)展意義重大，隨相關技術進步功能會不斷增強，可能成為人車連接重要橋梁，實現更智能控制。

從行駛安全性看，可提高車輛穩(wěn)定性，高速行駛遇突發(fā)情況緊急避讓更平順。大型豪華車軸距長影響操控性，這一系統(tǒng)可彌補。

從駕駛樂趣講，能增強駕駛體驗和掌控性，像保時捷Panamera配備后效果不錯，還能縮短車輛低速時轉彎半徑，提高靈活性，方便停車或轉向。

整體主動轉向系統(tǒng)以液壓或電動伺服轉向系統(tǒng)為基礎，斷開轉向柱與轉向齒輪間連接，加入由電動馬達和減速機構組成的轉向角執(zhí)行器，根據車輛狀態(tài)和駕駛員輸入調整轉向角。不需要轉角疊加時，電動機靜止，角差單元按剛性連接工作，電動驅動裝置故障或關閉也不影響正常轉向。

不過它是選配裝置，是否購買根據車主自身需求決定。如果經常在市區(qū)低速行駛，交通狀況復雜，主要靠駕駛技巧和注意力，可能不是必需。但經常高速行駛，或在山區(qū)、彎道等復雜路況駕駛，整體主動轉向系統(tǒng)就很重要。

選擇車型和配置時，要綜合考慮實際需求和預算，多了解不同配置差異和實用性，像考慮領先型還是豪華型、鉑金型等更高配置車型時，都要權衡這一配置實用性和性價比 ，以便做出明智決策。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）