離合器發(fā)出異響原因不少。

長期使用，分離軸承磨蝕損壞會異響，因為分離軸承工作頻繁，時間長了易磨損。

摩擦片燒蝕開裂也會異響，經(jīng)常處于接合狀，運轉(zhuǎn)時晃動就產(chǎn)生噪聲。

壓盤或膜片彈簧松動，運轉(zhuǎn)中會產(chǎn)生撞擊振動，導致異響。

離合器操縱機構(gòu)狀況不良，有刮碰現(xiàn)象，同樣會讓離合器發(fā)出異響。

離合器長時間工作，負載影響和從動盤沖擊下，花鍵鼓與從動盤連接間隙變大，工作時會松動異響。而且花鍵鼓與變速器輸入軸配合間隙也會增大產(chǎn)生異響。

軸承響也會讓離合器有異響，變速器內(nèi)部軸承磨損、齒輪油太稀或油質(zhì)太差都可能導致。還有變速器內(nèi)部缺油也會引發(fā)。

輕踩離合器踏板，分離軸承和分離杠桿接觸有“沙沙”響聲，是離合器分離軸承發(fā)響。

一些車主習慣掛擋后腳仍踩在離合器踏板上，會損壞離合器，造成離合器片磨損，進而導致分離軸承異響。

踏下離合器踏板時有異響，放松瞬間更明顯，可能是離合器壓盤彈簧折斷、分離軸承松動、離合器鋼片碎裂、離合器分離杠桿折斷或磨損過度、分離杠桿調(diào)整螺栓折斷等，很多時候是分離軸承質(zhì)量問題。

分離軸承缺少潤滑劑會干摩擦或軸承損壞，分離軸承和杠桿內(nèi)端無間隙，分離軸承套沾油或分離軸承回位彈簧疲勞、斷裂、脫落，雙盤離合器中壓盤與傳動銷配合間隙過大，從動盤轂鍵齒與一軸鍵齒配合間隙過大，從動盤轂鉚釘松動等都會引發(fā)異響。

發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，離合器內(nèi)有“沙沙”摩擦聲，先用腳勾起踏板，有回程且響聲消失，是回位彈簧彈力不足。踏板回位正常，檢查踏板自由行程，不符要求就調(diào)整。自由行程正常，發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化時有撞擊聲和磨擦聲，是分離軸承回位彈簧失效。

慢慢踩離合器踏板至自由行程剛剛消除，瞬間出現(xiàn)“沙沙”響，是分離軸承響。

雙片式離合器，踩下踏板無響聲，踩到底時才發(fā)出“嘎啦嘎啦”響聲，且隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高而加重，減到中低速時響聲逐漸減輕到消失，是后壓盤與離合器蓋配合松曠。

摩擦片磨損至極限，鉚釘露出與壓盤摩擦會產(chǎn)生異響。

摩擦片燒蝕或從動盤變形、減振彈簧松弛或折斷、各分離杠桿不在同一平面、磨損或斷裂、分離軸承損壞或與杠桿間隙過小，都會讓離合器發(fā)出異響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）