檢測(cè)氧傳感器好壞的方法有不少。

首先能通過(guò)觀察顏色判斷，氧傳感器尖端正常顏色是淺灰色，要是頂部顏色改變，意味著有故障。頂部黑色是碳污染，拆除后清理積碳；頂部呈紅棕色，是被鉛污染，這是用了含鉛汽油的緣故。

測(cè)量電阻值也可以，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常后，拔下氧傳感器的引線連接器，用歐姆表測(cè)壓力傳感器端子間的電阻值，需符合特定車型規(guī)格值要求，大多是4到40歐姆，不符合就更換氧傳感器。

利用汽車電腦測(cè)試儀檢測(cè)也可行。先開(kāi)車預(yù)熱，水溫達(dá)到80度，查看電腦測(cè)試儀上氧傳感器的電壓值，正常會(huì)從0V不斷變化到1V，變化頻率越快，傳感器性能越好；若電壓是0V或1V，或者沒(méi)變化，表明傳感器老化或工作不良，得更換。

還能借助解碼器檢查，氧傳感器有問(wèn)題，汽車電子控制單元會(huì)存儲(chǔ)故障代碼，用解碼器檢測(cè)，有故障代碼就代表氧傳感器故障。

檢查氧傳感器加熱元件的電阻，正常情況下，氧傳感器加熱元件電阻為1到5歐姆，用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)氧傳感器線束插頭兩端電阻來(lái)判斷是否故障。

檢查氧傳感器加熱元件的電源，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用萬(wàn)用表測(cè)氧傳感器線束插頭兩端的電源電壓，正常要在11V以上。

檢查氧傳感器的信號(hào)電壓也很關(guān)鍵，用萬(wàn)用表檢測(cè)，混合氣體濃度高時(shí)，氧傳感器電壓為0.7到1.0V；混合氣體濃度低時(shí)，電壓為0.1到0.3V。

另外，把電壓表并聯(lián)在氧傳感器輸出端，正常電壓在0到1V間變化，中值在500mV左右，輸出電壓長(zhǎng)時(shí)間不變，氧傳感器就有損壞可能。

使發(fā)動(dòng)機(jī)充分預(yù)熱，拔下燃油壓力調(diào)節(jié)器的真空軟管，堵上歧管讓混合氣加濃，怠速狀態(tài)下測(cè)量電控單元連接器的端電壓，氧傳感器電壓應(yīng)大于0.5V，否則要更換。

用打火機(jī)燒氧傳感器金屬頭部，觀察萬(wàn)用表讀數(shù)，輸出電壓在0.1V到0.9V間正常，超出范圍則氧傳感器損壞。

通過(guò)加熱氧傳感器，讓氧離子傳感器中的氧氣與固態(tài)電解質(zhì)反應(yīng)產(chǎn)生電信號(hào)來(lái)檢測(cè)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）