排氣管發(fā)出聲響，原因有不少。

混合氣濃度過(guò)高，未燃燒完的混合氣進(jìn)入排氣管，遇到新鮮空氣會(huì)回火發(fā)出聲響。

氣門(mén)密封不好，像排氣門(mén)燒蝕、密封不良，進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)及座圈接合面有積碳，氣門(mén)墊沒(méi)間隙，雙腔油的兩個(gè)怠速孔調(diào)節(jié)不均或堵塞，導(dǎo)致燃燒不充分，也會(huì)讓排氣管有動(dòng)靜。

消聲器和排氣管損壞，氣流通過(guò)異常就會(huì)有聲響；隔熱板老化，會(huì)因震動(dòng)等產(chǎn)生聲音；排氣管吊掛系統(tǒng)問(wèn)題，比如橡膠吊耳老化、破裂或脫落，導(dǎo)致排氣管位置不穩(wěn)定也會(huì)響。

怠速過(guò)低，引擎各缸工作異常，像有的缸工作不好，排氣壓力和流速改變，排氣管會(huì)發(fā)出聲響。

排氣管固定螺絲松動(dòng)、消音器故障，排氣管組件松動(dòng)或損壞，都會(huì)造成異響。

排氣管內(nèi)部積水，水在管內(nèi)晃動(dòng)也會(huì)有聲響。

三元催化堵塞，廢氣凈化和流通受影響，也會(huì)讓排氣管發(fā)出異常聲響。

排氣管老化，軟連接損壞、橡膠環(huán)老化或密封件損壞，都會(huì)導(dǎo)致異響。

解決混合氣濃度問(wèn)題，要檢查和調(diào)整相關(guān)部件，比如噴油嘴、氧傳感器等。

氣門(mén)密封問(wèn)題，要及時(shí)維修或更換部件，像研磨氣門(mén)、更換氣門(mén)油封等。

消聲器和排氣管損壞，能修復(fù)就修復(fù)，不能修復(fù)就更換。

吊掛系統(tǒng)問(wèn)題，直接更換老化或損壞的橡膠吊耳。

怠速過(guò)低，按車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整怠速。

引擎有問(wèn)題，排查各缸情況，比如檢查火花塞、點(diǎn)火線圈等。

固定有問(wèn)題，擰緊螺絲、修復(fù)焊縫。

組件松動(dòng)或損壞，修復(fù)或更換相關(guān)組件。

內(nèi)部積水，可轟油門(mén)排水，或者用吸管吸出積水。

三元催化堵塞，定期清洗三元催化器。

排氣管老化，檢查并更換損壞的軟連接、橡膠環(huán)和密封件 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）