提速應(yīng)該看扭矩。

在起步提速階段，扭矩是決定性因素。扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的力矩，可看作作用在單位長(zhǎng)度上的力，對(duì)物體產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)力矩 ，跟加速度緊密相關(guān)。扭矩越大，車輪的轉(zhuǎn)矩越大，車輛的瞬時(shí)響應(yīng)越快，加速度也就越快，能讓汽車在起步時(shí)迅速提升速度。比如轎車零速啟動(dòng)時(shí)，扭矩高的車提升速度明顯更快。

馬力通常決定的是最高速度 。馬力和扭矩有這樣的關(guān)系：馬力 = 扭矩×轉(zhuǎn)速，在功率固定時(shí)，扭矩與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比。當(dāng)扭矩達(dá)到最大值后，轉(zhuǎn)速還有提升空間，而馬力往往體現(xiàn)在最大轉(zhuǎn)速上。

不同類型的車輛，扭矩和馬力的表現(xiàn)有所不同。賽車或超跑等高性能車輛，最大扭矩一般出現(xiàn)在 5000 轉(zhuǎn)以上，車手要保持轉(zhuǎn)速以回到扭矩峰值區(qū)域來(lái)提升圈速；一般民用車輛多數(shù)把扭矩設(shè)定在 2000 - 4000 轉(zhuǎn)之間，這樣能省油且符合日常交通狀況 。在高速公路行駛時(shí)，大中型排量、扭矩峰值在 5 - 6000 轉(zhuǎn)的車輛有一定優(yōu)勢(shì)。

另外，輪上扭矩由發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩、變速箱傳動(dòng)比、傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)比以及車輪半徑共同決定。并且車輛的重量、輪胎摩擦力、空氣阻力等因素也會(huì)影響汽車的提速能力。雖然提速主要看扭矩，但要全面了解汽車提速快慢，得綜合考慮這些因素。

在選擇汽車時(shí)，除了關(guān)注提速能力，車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性、操控性、安全性等也不能忽視，綜合考量才能選到適合自己的車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）