剎車盤上的孔作用可不少。

最主要的就是散熱。在高速行駛、頻繁制動或者山路下坡這些情況時，剎車盤會產(chǎn)生大量熱量。有了這些孔，空氣能更好地在剎車盤間流通，提高散熱效果，能防止剎車系統(tǒng)過熱，保障制動性能穩(wěn)定，避免剎車盤因過熱變形或失去制動能力。

再就是減重。現(xiàn)在商用摩托車和汽車的剎車盤常用不銹鋼材質(zhì)，較重，增加直徑雖能增強制動力，但會大幅增重影響操控和車輛性能，打孔就能有效減輕重量。

還有清潔功能。能去除剎車盤與剎車片摩擦產(chǎn)生的碎屑和灰塵，在雨天還能去掉水膜，防止摩擦力下降。

排氣也是其作用之一。剎車片溫度升高時，摩擦材料中的樹脂蒸發(fā)產(chǎn)生氣體，若剎車盤無孔，氣體會在盤式活塞和剎車片間形成薄膜影響摩擦力，有孔則可讓氣體逸出。

另外，通過不規(guī)則間隔開孔可減少制動時的共振，消除對操控性的影響，還能防止產(chǎn)生噪音。

不過要知道，剎車盤鉆孔并非越多越好，孔越多剎車盤強度越低，使用壽命越短，剎車片損耗也越大。

而且通風盤和實心盤有區(qū)別，實心盤主要用于后輪，通風盤四輪都可用。通風盤的摩擦材質(zhì)選擇廣泛，工藝孔洞多，質(zhì)量輕，制造工藝和價格較貴，但散熱性能好，使用壽命長，剎車效果佳；而實心盤剎車易受熱量影響，油耗和維修保養(yǎng)成本高 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）