謳歌未來發(fā)展趨勢良好。

在純電SUV方面，2026年預(yù)計(jì)第二款純電SUV將在美國亮相銷售，基于全新平臺打造，于俄亥俄州工廠生產(chǎn)，走線上渠道，能降低運(yùn)營成本還可直接和消費(fèi)者溝通交流。

經(jīng)典跑車有望“復(fù)活”，2027或2028年可能推出電動NSX繼任車型，采用“0”系列架構(gòu)，技術(shù)平臺電池更薄，車內(nèi)空間更大。

價格上，未來預(yù)計(jì)呈上漲趨勢，像MDX、TLX、RDX等車型都因新增配置和功能提升而價格上漲。

在中國市場，即便2023年起廣汽本田不再生產(chǎn)及銷售廣汽Acura品牌現(xiàn)有產(chǎn)品，但這不是退出中國市場，而是為全面轉(zhuǎn)型電動化做準(zhǔn)備。廣汽本田會整合謳歌品牌資源投入電動化，現(xiàn)有經(jīng)銷商會改造加入電動化銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，車主不用擔(dān)心配件供應(yīng)問題，按慣例車輛停產(chǎn)后零配件供應(yīng)至少持續(xù)十年以上。

在電動化戰(zhàn)略調(diào)整上，謳歌意識到電動汽車轉(zhuǎn)型速度低于預(yù)期，開始考慮推出混合動力車型。原本計(jì)劃2030年電動汽車銷量占比達(dá)60%，現(xiàn)在不再固守這一目標(biāo)，采取更靈活策略?；旌蟿恿囆蛯⒊蔀殡妱踊匾獦蛄?，提升產(chǎn)品線靈活性和市場競爭力。原計(jì)劃2026年停產(chǎn)的RDX車型，未來可能和同尺寸電動SUV并行銷售。

在電動化布局方面，謳歌與通用汽車合作穩(wěn)步推進(jìn)，首款基于Ultium平臺的電動ZDX車型即將上市，還復(fù)活經(jīng)典的RSX名稱用于緊湊型電動跨界車。另外，本田追加3億美元投資俄亥俄州電動汽車中心，計(jì)劃同時生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)、混合動力和純電動車型。新款A(yù)DX跨界車搭載1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，豐富了產(chǎn)品陣容。

總之，謳歌未來會以新能源品牌面貌回歸，在電動化領(lǐng)域不斷探索創(chuàng)新，發(fā)展前景值得期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）