自行調(diào)整氣門間隙可行。不過得有一定專業(yè)知識(shí)和操作技巧。

氣門工作時(shí)承受高熱和高機(jī)械負(fù)荷，進(jìn)氣門溫度可達(dá)300至500攝氏度，排氣門能到600至800攝氏度。為避免發(fā)動(dòng)機(jī)高溫時(shí)氣門關(guān)閉不嚴(yán)，冷態(tài)下要留氣門間隙，一般進(jìn)氣門0.2毫米，排氣門0.3毫米。

調(diào)整時(shí)要把凸輪軸的“桃心”偏離氣門，用厚薄規(guī)測(cè)量。發(fā)動(dòng)機(jī)氣門頂桶分自調(diào)整式和調(diào)整墊片式，自調(diào)整式靠機(jī)油壓力調(diào)節(jié)，調(diào)整墊片式需人為調(diào)整 。

多缸發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整有技巧。比如4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，工作順序1、3、4、2，當(dāng)4缸進(jìn)排氣門重合，是4缸排氣上止點(diǎn)，此時(shí)1缸處于壓縮上止點(diǎn)，可調(diào)整1缸進(jìn)排氣門和2缸進(jìn)氣門，然后將曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)360度，找到4缸壓縮上止點(diǎn)，調(diào)整其余氣門。直列發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整氣門可遵循“雙排不進(jìn)”規(guī)律，以1-5-3-6-2-4點(diǎn)火順序?yàn)槔?缸雙氣門可調(diào)，5和3缸排氣氣門可調(diào)，6缸不可調(diào)，2和4缸進(jìn)氣氣門可調(diào)。再次轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，規(guī)律改變，如1缸氣門不可調(diào)，5和3缸進(jìn)氣氣門可調(diào)，6缸雙氣門在壓縮上止點(diǎn)時(shí)可調(diào)，2和4缸排氣氣門可調(diào)。

具體操作，以1.6科魯茲為例，先測(cè)量每個(gè)氣門間隙數(shù)值并記錄，找出間隙過大的頂筒做記號(hào)，再計(jì)算更換新頂筒的數(shù)值。像調(diào)1缸排氣門，用扳手松掉螺母，螺絲刀把螺絲轉(zhuǎn)到底再回半圈，上緊螺母，用塞尺檢查，能輕松拖動(dòng)說明正常，進(jìn)氣門同理。

總之，自行調(diào)整氣門間隙雖可行，但要謹(jǐn)慎操作，嚴(yán)格按照步驟來，確保調(diào)整準(zhǔn)確，這樣才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好狀態(tài)，穩(wěn)定高效運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）