汽車前束過大時，會有多種表現(xiàn)。

首先是輪胎磨損加劇，前束過大讓輪胎與地面接觸不正常，導(dǎo)致輪胎磨損速度加快，使用壽命降低。比如前輪胎會出現(xiàn)偏磨情況，用不了多久前輪胎就會磨平，還會導(dǎo)致輪胎內(nèi)或外側(cè)有羽毛狀磨損。

前懸架磨損也會加速，前束過大會增加前懸架的負(fù)荷，使得前懸架部件磨損加快，影響懸掛系統(tǒng)的正常使用壽命。

行駛穩(wěn)定性會受到影響，汽車在行駛過程中可能出現(xiàn)跑偏、發(fā)飄等現(xiàn)象。高速行駛時車輛還會有震動，轉(zhuǎn)彎的時候甚至?xí)休喬ツサ氐穆曇?，讓駕駛體驗大打折扣。

油耗也會增加，由于前束過大導(dǎo)致輪胎與地面的摩擦力變大，汽車為了克服這種額外的阻力，就需要消耗更多的燃油，相應(yīng)地油耗就會上升。

舒適性同樣會下降，汽車行駛時會產(chǎn)生異常噪音和振動，這些都會傳遞到車內(nèi)，影響乘客的乘坐舒適性。

為了維持合適的前輪前束值，需要定期進(jìn)行四輪定位。不過前輪前束的測量和調(diào)整相對比較簡單，即使沒有專用的四輪定位儀也能完成。

從方向機(jī)出來的左右兩個拉桿，在轉(zhuǎn)向球頭和橫桿的連接處，有一個鎖緊螺母，松開它后用扳手?jǐn)Q動杠桿。如果是后面小就往松的方向擰，后面太大就往緊的方向擰，調(diào)整好后要擰緊鎖緊螺母。要是在地面上用尺子測量，每次調(diào)整拉桿后，把車前后直線移動一下，不用太長距離，移動完再測量即可。

及時關(guān)注和調(diào)整前束，能讓汽車保持良好狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）