怠速低抖動(dòng)原因不少。

發(fā)動(dòng)機(jī)避震系統(tǒng)故障會引發(fā)怠速低抖動(dòng)，要檢查引擎腳來確定是不是這里出問題了。引擎腳就像是發(fā)動(dòng)機(jī)的‘穩(wěn)定器’，要是它有故障，發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)就沒法很好地被緩沖，怠速時(shí)就容易抖動(dòng)。

節(jié)氣門和噴油嘴問題也常見。積碳過多，會影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。積碳就好比是發(fā)動(dòng)機(jī)里的‘垃圾’，堆積多了，節(jié)氣門和噴油嘴的工作就不順暢了，定期清理能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好狀態(tài)，還能避免油耗增加。

空氣濾清器堵塞，進(jìn)氣不足，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速會抖動(dòng)?？諝鉃V清器就像發(fā)動(dòng)機(jī)的‘口罩’，要是‘口罩’臟了堵了，新鮮空氣進(jìn)不去，發(fā)動(dòng)機(jī)‘呼吸’不順暢，怠速自然不穩(wěn)。

點(diǎn)火系統(tǒng)有狀況也不行。零部件松動(dòng)、火花塞老化、點(diǎn)火線圈損壞等，會讓點(diǎn)火不順暢，引起抖動(dòng)。火花塞是點(diǎn)火的關(guān)鍵部件，老化后點(diǎn)火效果變差，發(fā)動(dòng)機(jī)工作就不穩(wěn)定。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多，不管是內(nèi)部積碳影響燃燒效率，還是節(jié)氣門積碳造成進(jìn)氣不暢，都會讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)且抖動(dòng)。

油壓不穩(wěn)，燃油供應(yīng)不穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作狀態(tài)受影響。燃油就像發(fā)動(dòng)機(jī)的‘糧食’，供應(yīng)不穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)這臺‘大機(jī)器’工作起來就不順暢。

空氣進(jìn)氣系統(tǒng)問題，進(jìn)氣道堵塞、漏氣等，影響進(jìn)氣量，發(fā)動(dòng)機(jī)缺氧，怠速不穩(wěn)。進(jìn)氣道是空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的通道，通道堵了或者漏風(fēng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的‘呼吸’就不正常。

燃油系統(tǒng)故障，噴油嘴堵塞、燃油泵壓力不足、噴油量不均勻、霧化不好等，發(fā)動(dòng)機(jī)就會抖動(dòng)。噴油嘴要是堵了，燃油不能均勻地噴入發(fā)動(dòng)機(jī)，燃燒就不充分。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化、磨損，像曲軸平衡塊磨損、活塞環(huán)磨損，發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性下降，怠速也會低抖動(dòng)。

節(jié)氣門和噴油嘴臟了，也會引發(fā)怠速低抖動(dòng)，所以要定時(shí)處理。

控制單元故障，不能正確控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作，同樣會造成怠速低抖動(dòng)的情況。

出現(xiàn)怠速低抖動(dòng)，就從這些方面排查解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）