奇瑞瑞虎8四驅挺不錯。

外觀新穎時尚，參數化進氣格柵吸睛，車標辨識度高，豪華LED前大燈搭配醒目的轉向燈，從車頂到尾部過渡自然，貫穿式尾燈很顯大氣。

內飾舒適且布局合理，方向盤轉動輕盈，環(huán)繞式中控布局讓人好感滿滿，座椅寬厚柔軟包裹性佳，用料上乘有高檔質感，還配備24.6英寸曲面大屏和小奇智能生態(tài)管家5.0系統(tǒng)，能滿足各種智能交互需求。

動力上，有1.6T和2.0T兩種渦輪增壓發(fā)動機可選。2.0T發(fā)動機最大功率187千瓦，最大峰值扭矩390牛米，搭配7速濕式雙離合變速箱，動力輸出穩(wěn)定還相對省油，行駛線性，換擋輕松。

底盤濾震效果出色，前麥弗遜后多連桿獨立懸架能有效過濾路面顛簸，各種復雜路況都能應對。

空間方面優(yōu)勢明顯，像瑞虎8 PRO長寬高為4745mm、1860mm、1745mm，軸距2710mm，家用商務都適宜。

新成員瑞虎8L前臉大尺寸多邊形進氣格柵辨識度高，車窗有鍍鉻飾條提升質感，還有隱藏式門把手，車身尺寸不錯，輪轂有多種樣式。

車內用料扎實，多數區(qū)域是皮質包裹，細節(jié)處有木紋飾板提升檔次，標配15.6英寸懸浮式中控屏，分辨率達2.5K，搭載高通驍龍8155芯片，支持多種App和車機互聯。

座椅有5座和7座布局，配置不同座椅功能有別，車內得房率高，放倒座椅后尾廂容積可觀，大部分車型后備廂還有220V電源接口。

瑞虎8L全系配備2.0T發(fā)動機匹配8AT變速箱，動力充沛油耗低，部分車型支持智能輔助駕駛功能。

底盤懸掛調校偏舒適，側傾抑制得不錯，搭載全場景智能四驅系統(tǒng)，提供7種駕駛模式，通過性和穩(wěn)定性都很好，在輕度越野基地表現亮眼，涉水、爬坡、交叉軸和U型坑道等項目都能輕松通過。

而且瑞虎8四驅采用了奇瑞自主研發(fā)的“i-4WD”四驅技術，四驅系統(tǒng)介入時間快，前驅介入速度也輕快，多種駕駛模式切換功能提高了車輛適應性。

從質量數據看，在各大質量平臺上故障投訴少，質量有保障。

總之，奇瑞瑞虎8四驅性價比高又實用，值得入手。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）