踏板車調(diào)整怠速得這么操作。

先準(zhǔn)備好螺絲刀等工具，調(diào)整前讓車輛熄火且發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻，防止?fàn)C傷。

找到發(fā)動(dòng)機(jī)上的怠速調(diào)節(jié)螺絲，一般在化油器或節(jié)氣門附近，不同車型位置有差異，可看維修手冊(cè)確定。

啟動(dòng)車輛，讓發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱幾分鐘達(dá)到正常工作溫度，把車停在平坦地面。

用螺絲刀緩慢旋轉(zhuǎn)怠速調(diào)節(jié)螺絲，每次調(diào)整幅度以 1/4 圈為宜。

具體調(diào)整步驟如下：先將油門轉(zhuǎn)把完全放松，保證有自由間隙，裝好空氣濾清器，確認(rèn)其他部件正常后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱，打開(kāi)阻風(fēng)門。把空氣調(diào)整螺釘擰到底后反轉(zhuǎn)一圈，調(diào)整節(jié)氣門螺釘，使油門轉(zhuǎn)把完全放松時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能以一定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。

接著試著把怠速調(diào)低，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速盡可能降低，再試著把怠速調(diào)高，調(diào)整空氣調(diào)整螺釘，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速盡可能變高，反復(fù)這樣操作幾次找到滿意的怠速。

也可以在發(fā)動(dòng)機(jī)空擋位置啟動(dòng)，調(diào)怠速螺絲到發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火的最小轉(zhuǎn)速，再調(diào)化油器混合器調(diào)節(jié)螺絲使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到最高點(diǎn)，然后再調(diào)怠速螺絲讓轉(zhuǎn)速到 1200 轉(zhuǎn)左右。

注意要在發(fā)動(dòng)機(jī)熱車且加濃裝置停止工作時(shí)調(diào)化油器，還要排除相關(guān)機(jī)構(gòu)故障。

通常順時(shí)針擰螺絲能調(diào)高怠速，逆時(shí)針擰螺絲可調(diào)低怠速。熱車后再調(diào)整混合比和怠速，冷車時(shí)怠速不穩(wěn)是正常現(xiàn)象。踏板車怠速一般稍高，達(dá)到 1600 轉(zhuǎn)也正常，起步轉(zhuǎn)速 3000 轉(zhuǎn)。

調(diào)整過(guò)程中要注意傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，觀察轉(zhuǎn)速表，讓怠速轉(zhuǎn)速保持在廠家規(guī)定范圍內(nèi)。不要在發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)調(diào)整，不然會(huì)影響準(zhǔn)確性。

要是怠速不穩(wěn)、波動(dòng)明顯，那就清洗空濾和化油器，檢查氣門間隙是否偏小，還有化油器與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的進(jìn)氣管、負(fù)壓油箱開(kāi)關(guān)的吸氣管及化油器其他膠管有無(wú)老化漏氣情況。

另外，化油器混合比調(diào)好后別經(jīng)常動(dòng)，調(diào)整怠速時(shí)轉(zhuǎn)速別突高突低，以免造成發(fā)動(dòng)機(jī)早期磨損。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）