普拉多6速變速箱是AT變速箱，也就是液壓自動(dòng)變速箱，同時(shí)還是手自一體變速箱。

所謂手自一體，就是它有手動(dòng)模式，切換到手動(dòng)模式后，車(chē)主能自行進(jìn)行換擋操作。

AT變速箱通過(guò)液壓系統(tǒng)與行星齒輪機(jī)構(gòu)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛換擋的自動(dòng)化。車(chē)主在自動(dòng)模式下能享受便捷駕駛，在有需要時(shí)又能切換到手動(dòng)模式實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的控制。

它一般由液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)、換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)、換擋控制系統(tǒng)、換擋操縱機(jī)構(gòu)等裝置組成。自動(dòng)液壓傳動(dòng)利用液壓傳動(dòng)和行星齒輪的組合達(dá)成自動(dòng)變速。

在民用汽車(chē)領(lǐng)域，AT變速箱以其高可靠性備受青睞，當(dāng)然價(jià)格也相對(duì)較高。

從技術(shù)原理方面看，汽車(chē)剛起步時(shí)，傳動(dòng)帶一邊連接在主動(dòng)輪（A輪，即扭矩輪）的大直徑處，另一邊連接在從動(dòng)輪（B輪，即功率輪）的小直徑處，因?yàn)槠?chē)起步需要很大扭矩來(lái)推動(dòng)加速。隨著汽車(chē)逐步加速，傳動(dòng)帶會(huì)分別從A輪、B輪的另外一頭移動(dòng)，當(dāng)速度達(dá)到頂峰時(shí)，A輪傳動(dòng)帶位置在小頭，B輪傳動(dòng)帶位置在大頭，以此實(shí)現(xiàn)扭矩和功率之間的轉(zhuǎn)換，讓汽車(chē)在平穩(wěn)行駛后能獲得平穩(wěn)輸出的動(dòng)力。

普拉多車(chē)型搭載的6速變速箱，堪稱(chēng)自動(dòng)變速器技術(shù)的典范。它允許車(chē)主在自動(dòng)模式下輕松駕駛，當(dāng)遇到一些特殊路況，比如爬坡、雪地行駛等，切換到手動(dòng)模式，車(chē)主可以根據(jù)實(shí)際情況自行換擋，更好地應(yīng)對(duì)復(fù)雜狀況。

總之，普拉多6速變速箱憑借其先進(jìn)的技術(shù)和可靠的性能，為車(chē)主帶來(lái)了出色的駕駛體驗(yàn)，無(wú)論是日常通勤還是越野探險(xiǎn)，都能滿(mǎn)足需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）