新車(chē)跑高速是需要磨合的。

通常把汽車(chē)前1500公里作為新車(chē)磨合期，進(jìn)口車(chē)磨合時(shí)間更長(zhǎng)，多在1500至3000公里。新車(chē)出廠(chǎng)時(shí)，因制造精度和零部件安裝工藝有偏差，所以需要磨合期讓發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)逐步適應(yīng)更高負(fù)荷。磨合得好，對(duì)汽車(chē)壽命、安全系數(shù)和整體性能都至關(guān)重要。

在磨合期跑高速，車(chē)速控制很關(guān)鍵。磨合期內(nèi)車(chē)速控制在八十碼比較好，三千公里之內(nèi)車(chē)速最好控制在一百碼以?xún)?nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速兩千轉(zhuǎn)以?xún)?nèi)，這樣能避免發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，讓車(chē)輛各部件平穩(wěn)磨合。

除了控制車(chē)速，還有其他注意事項(xiàng)。

開(kāi)車(chē)時(shí)不要急加速、急剎車(chē)。急加速會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間承受較大負(fù)荷，不利于內(nèi)部部件磨合；急剎車(chē)則會(huì)對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)和輪胎造成較大沖擊，影響其正常磨合。

盡量不要過(guò)度轉(zhuǎn)彎或者將方向盤(pán)打死，過(guò)度轉(zhuǎn)彎和打死方向盤(pán)會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)生較大壓力，影響轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的磨合和使用壽命。

起步的時(shí)候一定要注意預(yù)熱，要在原地等到水溫升到一定溫度的時(shí)候再起步。適當(dāng)預(yù)熱能讓發(fā)動(dòng)機(jī)各部件得到充分潤(rùn)滑，減少磨損，為后續(xù)行駛做好準(zhǔn)備。

只要在高速上遵循這些磨合要點(diǎn)，就能讓新車(chē)在跑高速過(guò)程中實(shí)現(xiàn)良好磨合。在不超過(guò)最高限速的前提下，合理控制車(chē)速、轉(zhuǎn)速，保持良好駕駛習(xí)慣，既能享受高速駕駛的便利，又能讓新車(chē)各部件得到有效磨合，為日后車(chē)輛的穩(wěn)定性能和長(zhǎng)久使用打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

所以新車(chē)跑高速時(shí)，按照要求進(jìn)行磨合，好處多多。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）