比亞迪用的電池主要有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池 。

部分比亞迪新能源車采用三元鋰電池，部分則采用磷酸鐵鋰電池。三元鋰電池能量密度更高、重量更輕，更適合家用車。

而磷酸鐵鋰電池方面，比亞迪開發(fā)了新一代的“刀片電池” 。“刀片電池”在體積比能量密度上比傳統(tǒng)鐵電池提升了50%，具有高安全、長壽命等特點，整車壽命可達百萬公里以上。刀片電池的能量密度提升不僅來自電芯尺寸和pack的優(yōu)化，更有電芯及內(nèi)部設計和生產(chǎn)工藝的革新。比亞迪“漢”是全球首款搭載“刀片電池”的車型。

比亞迪磷酸鐵鋰啟動電池也有諸多優(yōu)勢，擁有高達3000次以上的充放電循環(huán)次數(shù)，基本實現(xiàn)與整車同壽，幾乎終身免維護；體積大幅減小，重量只有2公斤，能讓車內(nèi)空間設計更合理，還能降低能耗；綠色環(huán)保，在生產(chǎn)、處置過程中對環(huán)境影響小。并且配備高智商的BMS電池管理系統(tǒng)，能智能保電，電量不足時，動力電池可為其充電，長期停放通過手機APP提示 ，遠程啟動發(fā)動機或充電器就能解決電量問題。

如今，比亞迪現(xiàn)在較多采用的是刀片磷酸鐵鋰電池。這種電池具有高安全性、長循環(huán)壽命和良好的散熱性能 。其已廣泛應用于旗下王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)車型、比亞迪e2和比亞迪D1等，甚至用于電動公交車。此外，2022年6月8日，比亞迪副總裁公開表示，將為特斯拉提供刀片電池產(chǎn)品，首批搭載刀片電池的車型將是海外版Model Y，豐田bZ3也搭載了刀片電池。

比亞迪大規(guī)模應用刀片電池，主要是因其安全性極高，通過針刺測試，不冒煙不起火，刀片結(jié)構(gòu)設計使其具備超高強度，最大承受力為445kN，相當于45噸卡車的碾壓。而且雖能量密度相對低，維持在140 - 150Wh/kg，但因刀片結(jié)構(gòu)設計，可在電池模組內(nèi)裝載更多電芯，提高單個電池組容量，實現(xiàn)最高700公里以上的純電續(xù)航。

早在2019年，比亞迪就申請了固態(tài)電池的相關專利，目前是擁有固態(tài)電池專利最多的企業(yè)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）