離合器踏板抖動(dòng)原因不少。

先看離合器三元件，離合器片、飛輪、壓板出現(xiàn)偏磨損，尤其離合器片磨損大時(shí)，起步就容易發(fā)抖。主、從動(dòng)盤(pán)間正壓力分布不均也會(huì)抖，像經(jīng)常接合式離合器壓緊彈簧彈力不均，各分離杠桿調(diào)整不一致，膜片彈簧分離指端不平，會(huì)讓壓緊先后時(shí)間有別，壓盤(pán)受力不均甚至歪斜，主、從動(dòng)盤(pán)接觸不良，引發(fā)抖動(dòng)。

離合器內(nèi)部一些部件問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)。扭轉(zhuǎn)減振彈簧彈力變?nèi)酰瑝壕o彈簧彈力變?nèi)?，膜片彈簧產(chǎn)生裂紋，在離合器接合時(shí)就會(huì)發(fā)抖。離合器襯片接觸不良，表面硬化或粘上膠狀物，同樣容易引起離合器發(fā)抖。從動(dòng)盤(pán)要是翹曲、歪斜和變形，在離合器接合過(guò)程中，離合器襯片會(huì)不規(guī)則接觸，壓力不能平順增大，踏板也就跟著抖了。

離合器操縱機(jī)構(gòu)方面也有影響。操縱機(jī)構(gòu)被鎖緊或連接松動(dòng)，離合器片花鍵載嚴(yán)重磨損，變速器第一軸彎曲等，都能引起離合器發(fā)抖。發(fā)動(dòng)機(jī)安裝松動(dòng)，或者變速器第一軸與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的中心線(xiàn)不同軸，也容易讓離合器發(fā)抖。

另外，分離杠桿內(nèi)端的后端面不在同一平面內(nèi)、壓緊彈簧彈力不均或個(gè)別折斷，以及壓盤(pán)有溝槽等，會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)。壓盤(pán)、從動(dòng)盤(pán)翹曲變形，摩擦片鉚釘露出，摩擦片表面有油污，從動(dòng)盤(pán)毅花鍵槽與變速器的第一軸花鍵齒磨損嚴(yán)重，也都是抖動(dòng)原因。

還有分離軸承損壞或者壓盤(pán)中心彈片磨損過(guò)大，分離軸承卡滯，踩離合時(shí)踏板就抖。在拉線(xiàn)式離合器中這種情況較易出現(xiàn)，因?yàn)槔€(xiàn)調(diào)得緊，分離軸承與壓盤(pán)直接相連；液壓離合在沒(méi)踩離合時(shí)，分離軸承與壓盤(pán)會(huì)保持間隙，能避免分離軸承一直轉(zhuǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）