雷凌有混合動(dòng)力版本，但不只有混合動(dòng)力這一種類(lèi)型，還有純汽油版本。

雷凌的混合動(dòng)力版在燃油經(jīng)濟(jì)性和技術(shù)方面表現(xiàn)出色。雷凌所搭載的混動(dòng)技術(shù)屬于油電混合技術(shù)，這是目前主流的混動(dòng)技術(shù)，主要由豐田等日系廠商掌握。其電池容量較大，電動(dòng)機(jī)動(dòng)力也較強(qiáng)。并且無(wú)需額外充電，電池充電主要依靠剎車(chē)和下坡時(shí)的能量回收，以及平穩(wěn)行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)為電池充電。

雷凌混動(dòng)版采用的1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率72kw，最大功率轉(zhuǎn)速5,200 rpm，最大扭矩142 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速3,600 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載vvt-i技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體，能減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量，提高汽車(chē)的機(jī)動(dòng)性和燃油合理性。與之匹配的電機(jī)最大功率為53kw，最大扭矩為163Nm。

值得一提的是，新款雷凌搭載的是第五代智能電混雙擎系統(tǒng)。豐田“玩”混動(dòng)至今已經(jīng)26年，其混動(dòng)車(chē)型以省油和靠譜著稱(chēng)，雙擎系統(tǒng)經(jīng)過(guò)4代更迭進(jìn)化到了如今的第五代，新款雷凌就是豐田第五代混動(dòng)系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)的首款落地車(chē)型。第五代智能電混雙擎針對(duì)三電系統(tǒng)（電機(jī)、電池、電控）進(jìn)行升級(jí)，采用輸出扭矩更大的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，動(dòng)力電池用放電功率更高的三元鋰電池替代了之前的鎳氫電池，PCU動(dòng)力控制單元也優(yōu)化了程序，縮小了體積重量，讓新款雷凌的動(dòng)力表現(xiàn)有了一定提升 。

此外雷凌前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，多連桿懸架可以提高車(chē)輪的抓地力，進(jìn)而提升汽車(chē)操控性。

總之，雷凌混合動(dòng)力版有出色的技術(shù)和性能表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）