配氣相位的作用是控制發(fā)動機的進(jìn)氣和排氣過程，確保發(fā)動機在正確時機內(nèi)進(jìn)行燃燒，進(jìn)而提高發(fā)動機的效率和性能。

具體來說，能讓發(fā)動機進(jìn)氣充分、排氣徹底，提高充氣系數(shù)，增大發(fā)動機輸出功率。

發(fā)動機工作時，要想輸出功率大，就需要在進(jìn)氣時盡可能多吸進(jìn)新鮮空氣，排氣時把廢氣排干凈。配氣相位通過合理設(shè)定進(jìn)氣門和排氣門的開啟和關(guān)閉時間及持續(xù)時間，來達(dá)成這一目標(biāo)。

比如進(jìn)氣門開啟時間通常在上止點之前，這樣能在活塞下行開始吸氣前，就有新鮮空氣進(jìn)入氣缸；排氣門開啟時間通常在下止點之后，可利用廢氣自身壓力和活塞上行的推力，把廢氣更好地排出。

不同發(fā)動機有不同配氣相位設(shè)計，以適應(yīng)各自工作條件。像渦輪增壓發(fā)動機，其配氣相位要考慮渦輪啟動和工作過程，保證渦輪正常運轉(zhuǎn)。

而且設(shè)計配氣相位時，還要考慮進(jìn)、排氣門磨損和發(fā)動機壽命等因素，確保發(fā)動機長期穩(wěn)定運行。

配氣相位的原理是利用曲軸轉(zhuǎn)角控制進(jìn)、排氣門開閉。通過合理設(shè)計，能實現(xiàn)排氣徹底、進(jìn)氣充分，提高充氣系數(shù)，最終增大發(fā)動機輸出功率。

在實際應(yīng)用里，配氣相位設(shè)計要顧及發(fā)動機運行狀態(tài)、工作負(fù)荷以及溫度等因素。

發(fā)動機的配氣相位機構(gòu)就如同人體的呼吸器官，負(fù)責(zé)向氣缸提供汽油燃燒做功必需的新鮮空氣，并將燃燒后的廢氣排出。

配氣相位有進(jìn)氣提前角、進(jìn)氣滯后角、排氣提前角、排氣延遲角等角度。

配氣相位設(shè)置受發(fā)動機類型、壓縮比、氣門升程等多種因素影響，不同發(fā)動機類型對配氣相位要求不同。

并且配氣相位調(diào)整需精確到毫秒級，測量得用專業(yè)設(shè)備，還得由專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行，要綜合考慮發(fā)動機轉(zhuǎn)速、負(fù)荷等因素。

總之，精確的配氣相位調(diào)整能提升發(fā)動機性能，提高燃油使用效率，還有助于減少廢氣排放。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）