汽車(chē)ACC即自適應(yīng)巡航控制，作用可不少。

首先能實(shí)現(xiàn)“跟車(chē)”，在高速行駛時(shí)，若前車(chē)減速，無(wú)需駕駛員踩制動(dòng)踏板，車(chē)輛會(huì)自行減速；當(dāng)前車(chē)安全距離達(dá)到規(guī)定值，又能自動(dòng)恢復(fù)車(chē)速 。為了保證乘坐舒適性，ACC系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)最多只會(huì)用全部制動(dòng)力的30%。

ACC還能保持車(chē)輛縱向行駛，當(dāng)有碰撞危險(xiǎn)，車(chē)輛會(huì)提示駕駛員并主動(dòng)制動(dòng)干預(yù)。與前車(chē)距離過(guò)小時(shí)，ACC控制單元和防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)配合，適當(dāng)制動(dòng)車(chē)輪、降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，保持安全距離。

在減輕駕駛員疲勞方面，ACC作用顯著。它能通過(guò)反饋式加速踏板感知駕駛者踏板力，決定是否執(zhí)行巡航控制。在一定程度上，讓駕駛員不用時(shí)刻控制車(chē)速，緩解駕駛疲憊。

另外，ACC應(yīng)用場(chǎng)景廣泛，一般可在低速進(jìn)入巡航，不僅適用于高速路況，城市路況也能使用，不用擔(dān)心堵車(chē)時(shí)走走停停。汽車(chē)傳感器（雷達(dá)）根據(jù)前方汽車(chē)行駛狀態(tài)，向執(zhí)行器（油門(mén)、剎車(chē)、檔位）發(fā)送指令，決定車(chē)輛加速、減速或退出巡航。

通常自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)在車(chē)速大于25km/h時(shí)工作，車(chē)速降至25km/h以下，需駕駛員手動(dòng)控制。不過(guò)通過(guò)升級(jí)系統(tǒng)軟件，能實(shí)現(xiàn)“停止/啟動(dòng)”功能，讓汽車(chē)在很低速度下也能與前車(chē)保持設(shè)定距離，前車(chē)啟動(dòng)還會(huì)提醒駕駛員，駕駛員踩油門(mén)踏板或按按鈕就能繼續(xù)駕駛。

總之，ACC通過(guò)先進(jìn)的傳感器和計(jì)算技術(shù)，讓車(chē)輛在設(shè)定速度范圍內(nèi)自動(dòng)調(diào)整行駛狀態(tài)，提升了駕駛體驗(yàn)和安全性，是一項(xiàng)非常實(shí)用的汽車(chē)功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）