轉(zhuǎn)向輪前束是使汽車兩前輪的前端距離小于后端距離，從汽車上面往下看，左右兩個(gè)前輪形成一個(gè)開口向后的“八”字形。它指的是前輪前端面與后端面在汽車橫向方向的距離差，也可以說(shuō)是車身前進(jìn)方向與前輪平面之間的夾角，此時(shí)也叫前束角。

轉(zhuǎn)向輪前束作用大著呢。首先能保證汽車穩(wěn)定直線行駛，讓轉(zhuǎn)向輪具有自動(dòng)回正作用，要是轉(zhuǎn)向輪偶然遇到外力發(fā)生偏轉(zhuǎn)，外力消失后能馬上回到直線行駛位置。其次能抵消前輪外傾產(chǎn)生的不良影響，因?yàn)榍拜喭鈨A會(huì)使左右輪作用著方向相反的側(cè)傾推力，有了合適的前束，能讓左右輪有大小相等方向相反的初始側(cè)偏角，避免額外輪胎磨耗和動(dòng)力消耗。還能減少輪胎磨損，讓車輪直線滾動(dòng)，不會(huì)出現(xiàn)橫向滑拖的情況。另外對(duì)于前輪驅(qū)動(dòng)的車輛，它可以補(bǔ)償運(yùn)動(dòng)軌跡上合成彈性運(yùn)動(dòng)的變化。

轉(zhuǎn)向輪前束是可以調(diào)整的，通過(guò)改變橫拉桿的長(zhǎng)度來(lái)實(shí)現(xiàn)。調(diào)整時(shí)，得按照汽車生產(chǎn)廠家規(guī)定的測(cè)量位置，讓兩輪前后距離差符合規(guī)定的前束值。正常情況下，對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)驅(qū)動(dòng)形式的車輛，前束約為5′～20′；對(duì)于前輪驅(qū)動(dòng)者（FDW），前束可達(dá)20′。用毫米衡量的話，一般0到8mm之間的前束值算正常。

車輪上跳及回彈的前束變化對(duì)車輛行駛穩(wěn)定性、不足轉(zhuǎn)向和過(guò)度轉(zhuǎn)向特性影響很大，是重要設(shè)計(jì)參數(shù)之一。側(cè)傾時(shí)的前傾變化也叫側(cè)傾轉(zhuǎn)向。對(duì)前輪來(lái)說(shuō)，上跳時(shí)設(shè)計(jì)值多為0°至弱負(fù)前束變化值。設(shè)計(jì)值取在0°附近能控制直線時(shí)由路面不平引起的前束變化，確保良好直線穩(wěn)定性；取弱負(fù)前束變化能讓車輛具有弱不足轉(zhuǎn)向特性，保證車載質(zhì)量變化引起車高變化時(shí)，也能維持不足轉(zhuǎn)向狀態(tài)。

總之，了解轉(zhuǎn)向輪前束，合理調(diào)整前束值，對(duì)汽車的正常行駛、輪胎使用壽命以及操控性能都有很大的幫助。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）