汽車起步不只能掛一檔。從理論上來說，只要?jiǎng)恿ψ銐蚯译x合器接合恰當(dāng)，5檔或6檔也能起步。但一檔起步對(duì)車的損傷最小，因?yàn)橐粰n傳動(dòng)比最大。

手動(dòng)變速箱由齒輪和軸組成，不同齒輪組合有不同變速變矩效果，每個(gè)擋位輸出動(dòng)力和速比不同。一檔是小齒輪帶動(dòng)大齒輪，這種結(jié)構(gòu)可放大輸入扭矩，讓車輛容易啟動(dòng)，且離合器片磨損相對(duì)較小。

雖然機(jī)械層面假設(shè)扭矩?zé)o限大時(shí)任何擋位都能起步，但實(shí)際上車子發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩沒那么大，不經(jīng)過低擋位多倍數(shù)增扭很難順利起步。比如開公司大巴時(shí)，老司機(jī)常起步掛二檔。普遍來說，大家還是用一檔起步，這是由汽車設(shè)計(jì)原理決定的。

隨著擋位升高，輸入軸齒輪越來越大，輸出軸齒輪越來越小，減速比降低。5檔時(shí)，輸入軸齒輪大于輸出軸齒輪，當(dāng)減速比等于1時(shí)，輸入軸和輸出軸同速旋轉(zhuǎn)。

從設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)原理看，1檔是發(fā)動(dòng)機(jī)低扭矩輸出最高的擋位，速度最慢，隨著擋位增加，同轉(zhuǎn)速下低扭矩輸出逐漸減小，轉(zhuǎn)速逐漸降低，所以理論上一檔是手動(dòng)擋車最有效可行的起步方式。而且1檔的嚙合度最穩(wěn)定，能有效防止離合器片和壓盤打滑。

通常情況下，可二檔起步、三檔起步來應(yīng)對(duì)冰雪路面，降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，抑制扭矩，防止輪胎失去抓地力，四檔起步意義不大，六檔起步更是不理智，長時(shí)間掛高檔起步，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)長期處于高扭矩負(fù)載下。

不同擋位對(duì)應(yīng)的功率和轉(zhuǎn)速因變速箱傳動(dòng)比不同而不同，一檔傳動(dòng)比最大。相同轉(zhuǎn)速下，擋位越低，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高。一檔起步，車速在10公里/小時(shí)左右時(shí)可完全松開離合，二檔起步快速松開離合車輛會(huì)抖動(dòng)明顯，需慢慢松離合，半開狀態(tài)工作時(shí)間長，離合器磨損嚴(yán)重。

手動(dòng)擋車下坡時(shí)，除一檔起步外，還可用二檔和三檔起步。特殊情況下，如急需快速起步且車輛動(dòng)力充足、駕駛技術(shù)嫻熟，也可嘗試用其他擋位起步，但要注意操作得當(dāng)，避免損傷車輛 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）