發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)汽車性能影響重大。

排量影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率，常作車輛檔次劃分標(biāo)準(zhǔn)，一般排量越大，進(jìn)氣量和噴油量越大，動(dòng)力輸出越強(qiáng)，像 3.0 的排量動(dòng)力通常不錯(cuò)。

最大功率決定車能跑多快，最大扭矩決定車行駛力量，包括加速性，低速扭矩與最大扭矩能決定整車起步加速和最大拉貨、爬坡能力。

解讀發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)要綜合考慮，留意最大功率、最大扭矩時(shí)的轉(zhuǎn)速。

發(fā)動(dòng)機(jī)類型常見(jiàn)的有內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)，內(nèi)燃機(jī)又分汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。工作原理是燃油燃燒產(chǎn)生高溫高壓氣體驅(qū)動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)進(jìn)而驅(qū)動(dòng)動(dòng)力傳遞系統(tǒng)。

如今發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)復(fù)雜，廠家調(diào)教水平不同，即使物理參數(shù)相近性能也可能有差異。

不同類型發(fā)動(dòng)機(jī)各有特點(diǎn)。SOHC 是單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，適用于 2 氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，DOHC 是雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，適用于多氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，能提高進(jìn)氣效率功率，適用于高速發(fā)動(dòng)機(jī)并降低燃油消耗。Turbo 即渦輪增壓，可提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率且降低燃油消耗，VTEC 是可變氣門配氣相位和氣門升程電子控制系統(tǒng)，能增大功率、降低油耗。

判斷發(fā)動(dòng)機(jī)好壞有方法。車速 120 碼時(shí)轉(zhuǎn)速在 2300 到 2600 左右算中等水平，低于此數(shù)字發(fā)動(dòng)機(jī)性能較好。排氣管滴水說(shuō)明性能不錯(cuò)。

一些品牌發(fā)動(dòng)機(jī)各有優(yōu)勢(shì)。通用的雙模燃料直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)含量高，輸出扭矩功率高、省油、噪音小、環(huán)保，維修成本低，還能用 93 號(hào)油，經(jīng)濟(jì)性好。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁、相對(duì)省油。大眾的 EA211 發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量穩(wěn)定、油耗低、保養(yǎng)便宜。日系的 HR16 發(fā)動(dòng)機(jī)是第三代最新款，排量小、省油耐用、穩(wěn)定性好，性能和省油優(yōu)勢(shì)明顯，故障率低。美系車的 BPR6、LCV 發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格實(shí)惠、省油耐用，保養(yǎng)費(fèi)用低。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)性能從多方面影響汽車，了解這些能更好認(rèn)識(shí)汽車的動(dòng)力、油耗等表現(xiàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）