國五車不能升級(jí)為國六車。理論上，通過更換三元催化器、優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 邏輯等配件，尾氣排放能達(dá)到國六標(biāo)準(zhǔn)，但實(shí)際操作很難實(shí)現(xiàn)。

個(gè)人沒能力完成這些復(fù)雜操作，只有廠家有條件，可即便廠家做到了，國家也不會(huì)認(rèn)可。發(fā)動(dòng)機(jī)各部件在原廠制造時(shí)是最佳搭配，隨意改動(dòng)配件容易引發(fā)各種問題，影響車輛性能和穩(wěn)定性。

車輛在車管所和環(huán)保部門的排放標(biāo)準(zhǔn)存檔信息是固定不變的，就算硬件升級(jí)了，備案也改不了。這意味著即便車輛排放達(dá)標(biāo)，官方認(rèn)定的還是國五標(biāo)準(zhǔn)。而且私自將國五車改裝成國六車違反規(guī)定，會(huì)被處罰并責(zé)令復(fù)原，后續(xù)年檢無法通過，也不能正常上牌。

目前發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平較高，想在發(fā)動(dòng)機(jī)上改變尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)難度大且資金需求多。主流做法是升級(jí)三元催化器或增加發(fā)動(dòng)機(jī)變成混合動(dòng)力車減少發(fā)動(dòng)機(jī)做工以達(dá)標(biāo)，但這些方法應(yīng)用到國五車升級(jí)上不現(xiàn)實(shí)。

雖然通過對(duì)三元催化器、發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 邏輯等配件升級(jí)，能提高整車的排放標(biāo)準(zhǔn)，但涉及發(fā)動(dòng)機(jī)原廠標(biāo)定問題，不經(jīng)過嚴(yán)格測(cè)試很難保證不出其他問題。就算通過各種方法使車輛達(dá)到國六標(biāo)準(zhǔn)，也無法改變其原有的國五身份，未來在環(huán)保政策和限行政策等方面，還是會(huì)按照國五標(biāo)準(zhǔn)處理。

如果需要滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，最好的辦法是直接購買符合國六標(biāo)準(zhǔn)的新車，根據(jù)自己的需求和經(jīng)濟(jì)實(shí)力合理選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）