V8發(fā)動(dòng)機(jī)是內(nèi)燃機(jī)的汽缸排列型式之一。這里面“V”代表氣缸的排列形狀，“8”代表氣缸的數(shù)量。具體來說，8個(gè)氣缸分成兩組，每組4個(gè)，呈V型排列。

V8發(fā)動(dòng)機(jī)有著不少優(yōu)勢(shì)。首先在運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性方面表現(xiàn)出色，由于其獨(dú)特的V型排列，能夠有效抵消發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)得更加平穩(wěn)，駕駛過程中的舒適性也大大提高。其次在性能上，氣缸越多，將汽油轉(zhuǎn)化為動(dòng)力的能力就越強(qiáng)，車輛的加速性能也就更好，能給駕駛者帶來更強(qiáng)勁的動(dòng)力體驗(yàn)。而且V8發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度小、高度小，在車輛上布置起來非常方便。

V8發(fā)動(dòng)機(jī)歷史也比較悠久，1902年法國(guó)人Léon Levavasseur設(shè)計(jì)出了世界上第一款V8發(fā)動(dòng)機(jī)。1958年7月24日，中國(guó)第一臺(tái)自主研發(fā)的V8發(fā)動(dòng)機(jī)也組裝完畢并順利點(diǎn)火，當(dāng)時(shí)是以1955年克萊斯勒帝國(guó)作為藍(lán)本進(jìn)行研發(fā)的。

V8發(fā)動(dòng)機(jī)通常應(yīng)用在中高端車輛上，是高層次汽車運(yùn)動(dòng)中常見的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，特別是在美國(guó)，像IRL、ChampCar和NASCAR等賽事都要求使用V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

在汽車領(lǐng)域，氣缸排列方式有多種，比如直列、V型、W型等。一般5缸以下的發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸多采用直列方式排列。而V8發(fā)動(dòng)機(jī)這種排列方式，在相同排量下，缸數(shù)越多，缸徑越小。

V8發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)、良好的性能以及在汽車發(fā)展歷程中的重要地位，成為了汽車階級(jí)的標(biāo)志之一，代表著先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，給廣大汽車愛好者帶來了極致的駕駛樂趣和體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）