開(kāi)空調(diào)會(huì)增加的油耗因多種情況而異。

怠速開(kāi)空調(diào)時(shí)，一般自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)怠速燃油消耗率約350克/千瓦時(shí)，空調(diào)壓縮機(jī)功耗約1千瓦，怠速一小時(shí)驅(qū)動(dòng)空調(diào)多消耗350克汽油，換算約0.5升，即怠速時(shí)開(kāi)空調(diào)瞬時(shí)油耗會(huì)提高0.5升/小時(shí)。若車(chē)怠速表顯油耗0.8升/小時(shí)，開(kāi)空調(diào)后大概提升到1.3升/小時(shí)。

行駛中開(kāi)空調(diào)，以2.0排量A級(jí)車(chē)60公里/小時(shí)勻速行駛為例，燃油消耗率約260克/千瓦時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)/分左右，空調(diào)壓縮機(jī)功耗約2.5千瓦，勻速行駛1小時(shí)，空調(diào)額外消耗燃油650克，行駛60公里，換算百公里油耗提升1.55升/百公里。

對(duì)于一般排量在3L - 5L，正常耗油量6 - 10L/100km的家用汽車(chē)，開(kāi)空調(diào)后油耗會(huì)增加10% - 15%，即每百公里增加0.6L - 5L。城市上下班開(kāi)車(chē)，若原本25公里油耗約2.5L，開(kāi)空調(diào)后油耗增加10% - 20%左右，變?yōu)榧s3L。

不過(guò)上述計(jì)算只是參考。汽車(chē)實(shí)際行駛車(chē)速有波動(dòng)，頻繁加減速會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗率改變，實(shí)際油耗也會(huì)波動(dòng)。而且空調(diào)溫度設(shè)定和風(fēng)量大小影響壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)間，現(xiàn)實(shí)中除非溫度調(diào)至最低、風(fēng)量調(diào)至最大，壓縮機(jī)才持續(xù)滿功率運(yùn)行，通常是間歇運(yùn)行，所以實(shí)際油耗低于計(jì)算結(jié)果。

另外空調(diào)風(fēng)量越大、設(shè)定溫度越低、車(chē)廂內(nèi)外溫差越大，冷量損失越大，油耗越高。車(chē)型、車(chē)輛排量、搭乘人數(shù)等也與油耗有關(guān)。

總之開(kāi)空調(diào)雖然會(huì)增加油耗，但能為乘客提供舒適環(huán)境，為駕駛員創(chuàng)造良好工作條件，不要因擔(dān)心油耗而在需要時(shí)不用空調(diào)。而且掌握一些省油開(kāi)空調(diào)的方法，比如發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)先開(kāi)外循環(huán)、開(kāi)車(chē)窗排熱氣，怠速穩(wěn)定再開(kāi)空調(diào)；將空調(diào)風(fēng)口調(diào)至往上吹 ，都能在一定程度上減少油耗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）