騰勢(shì)新車試駕體驗(yàn)很棒。

騰勢(shì)Z9GT實(shí)車賣相處于國(guó)產(chǎn)第一梯隊(duì)，原創(chuàng)度高，有中國(guó)風(fēng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言。車身比例合理，插混版和純電版前保杠造型有別，純電版更銳利。兩顆激光雷達(dá)避免在前風(fēng)擋上方突出。車內(nèi)儀表布局整齊，核心信息獲取方便?；谝兹较到y(tǒng)，高速爆胎時(shí)能保證時(shí)速140km/h+不失控，爆胎后車輛走直線，方向盤不偏離。場(chǎng)地測(cè)試中，極致轉(zhuǎn)向、蟹行和圓規(guī)掉頭等讓易三方可生活化，普通駕駛者也能受益，極致轉(zhuǎn)向大幅縮短轉(zhuǎn)彎半徑。在200米連續(xù)減速帶和起伏路體驗(yàn)中，因云輦 -A表現(xiàn)優(yōu)于BBA競(jìng)品。常規(guī)道路上底盤調(diào)校注重舒適性，動(dòng)力系統(tǒng)初段扭矩抑制有效，加速絲滑，大腳開(kāi)度電門或運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力強(qiáng)勁，彎道極限高。

騰勢(shì)N7前臉樣式簡(jiǎn)潔，激光雷達(dá)隱藏在前保險(xiǎn)杠下方黑色飾板中。新增的西子藍(lán)車色個(gè)性十足。車身尺寸不變，車內(nèi)空間寬敞，溜背式車身搭配云輦 -A空氣懸架，車尾貫穿式尾燈組箭羽形態(tài)燈腔精致高級(jí)。雙電機(jī)四驅(qū)版有前備箱。中控三屏構(gòu)造，車機(jī)系統(tǒng)優(yōu)秀，配有50英寸AR-HUD。舒適化配置升級(jí)，全系標(biāo)配16 揚(yáng)聲器帝瓦雷音響，新款N7座椅乘坐體驗(yàn)好，頂配車型功能多樣。新增流媒體后視鏡、后排扶手屏等實(shí)用配置，空調(diào)風(fēng)向虛擬調(diào)節(jié)，有三種預(yù)設(shè)吹風(fēng)模式。場(chǎng)地試駕全新騰勢(shì)N7 630四驅(qū)車型的云輦 -A智能空氣車身控制系統(tǒng)，過(guò)減速帶體感柔和扎實(shí)，底盤厚重，通過(guò)交叉軸輕松無(wú)壓力。

騰勢(shì)D9作為新能源MPV，空間大，中排座椅舒適，新增物理按鍵和一體式雙桌板。底盤搭載云輦 -C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，兼顧舒適與操控。

總之，騰勢(shì)新車在設(shè)計(jì)、配置、性能等多方面表現(xiàn)出色，試駕體驗(yàn)值得稱贊 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）