無級(jí)變速技術(shù)，簡單來說，是一種能連續(xù)獲得變速范圍內(nèi)任何傳動(dòng)比的變速系統(tǒng)，也被叫做無級(jí)變速器，簡稱CVT，屬于自動(dòng)變速器的一種。

它的工作原理很特別，用兩個(gè)傳動(dòng)直徑可變的滑輪替代齒輪。每個(gè)滑輪類似一對(duì)錐體，中間有鋼帶或鏈條運(yùn)動(dòng)。一個(gè)滑輪接發(fā)動(dòng)機(jī)，另一個(gè)接驅(qū)動(dòng)軸。通過滑輪移動(dòng)改變錐體和鋼帶的接觸直徑，就能改變傳動(dòng)比。比如在低速時(shí)，輸入端滑輪直徑小轉(zhuǎn)速高，輸出端滑輪直徑大轉(zhuǎn)速低；隨著車速上升，兩個(gè)滑輪直徑改變來提高輸出端滑輪轉(zhuǎn)速。

無級(jí)變速技術(shù)有不少優(yōu)點(diǎn)。它能實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比連續(xù)改變，讓傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況達(dá)到最佳匹配，提高整車燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性。因?yàn)闆]有固定檔位，能把動(dòng)力損失、磨損以及噪音降到最小，還能提供平滑的駕駛體驗(yàn)，改善駕駛員操縱方便性和乘員乘坐舒適性。而且它比傳統(tǒng)自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)簡單，體積更小。

按照傳動(dòng)方式，無級(jí)變速可分為液體傳動(dòng)、電力傳動(dòng)和機(jī)械傳動(dòng)三種類型，常見的無級(jí)變速器有液力機(jī)械式無級(jí)變速器和金屬帶式無級(jí)變速器（VDT-CVT） 。

無級(jí)變速技術(shù)和自動(dòng)擋有所不同。自動(dòng)擋通過齒輪組變速，有頓挫感；而無級(jí)變速采用鋼制傳動(dòng)鏈，不是齒輪變速，在變速時(shí)能傳遞強(qiáng)勁動(dòng)力。并且無級(jí)變速最大的特點(diǎn)就是省油，比傳統(tǒng)自動(dòng)擋車省油5%到15%，在高速超車、高速過彎時(shí)也比自動(dòng)擋更平穩(wěn)。

無級(jí)變速技術(shù)還通過傳感器和液壓系統(tǒng)監(jiān)測車輛速度和負(fù)載，并相應(yīng)調(diào)整傳動(dòng)比例。在電動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，通過兩組變速輪盤和一條傳動(dòng)帶的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)連續(xù)變速，讓車輛動(dòng)力輸出更靈活高效。在日系車市場，CVT無級(jí)變速器就因出色的乘坐舒適性受到青睞。

總之，無級(jí)變速技術(shù)改變了汽車動(dòng)力傳遞方式，優(yōu)化了駕駛者的行駛感受，是自動(dòng)擋汽車領(lǐng)域的一項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）