兩腳離合是一種換擋技術 ，主要用于手動擋汽車，特別是賽車或需要精確控制車速的場景。它是指在換擋過程中，使用兩只腳分別控制離合器踏板和油門，相比傳統(tǒng)單腳離合，能更精確地控制發(fā)動機與變速器的連接和斷開，實現(xiàn)更平穩(wěn)換擋 。

兩腳離合具體操作方法，加檔時按照“踩（離合器）、摘（空檔）、踩（離合器）、掛（高速檔）”的原則，快速踩兩腳離合器踏板，輕松增加擋位。減檔時，按照“踩（離合器）、摘（空檔）、抬（離合器）、轟（油門）、踩（離合器）、掛（低速檔）”的原則，踩兩腳離合器，并在第一腳離合器后轟一腳空油，保持一會兒，再踩下第二腳離合器踏板，與此同時將變速桿變換到低速檔。

兩腳離合的工作原理方面，加檔前沖車提高發(fā)動機轉速，第一次踩下離合器踏板掛入空檔后，再次踩下離合器踏板并掛入高一級檔位，然后左腳逐漸抬起離合器踏板，右腳逐漸跟油繼續(xù)沖車。左腳迅速抬起離合器踏板后又迅速踩下，同時右腳收油摘空檔，此時變速箱的第一軸和中間軸轉速比第二軸快很多，為使即將重新嚙合的一對齒輪圓周速度接近，就抬起離合器踏板，利用發(fā)動機怠速牽阻作用降低第一軸和中間軸轉速。

兩腳離合有不少優(yōu)勢。能減少齒輪磨損，減少換擋時的齒輪沖擊，延長變速器使用壽命；可提升駕駛平順性，通過精確控制離合器，讓車輛換擋更平順；還能提高駕駛安全性，在緊急情況下幫助駕駛者更快完成換擋，提高應對突發(fā)狀況的能力。

雖然現(xiàn)在小型車大多有齒輪同步器，加、減檔理論上無須采用兩腳離合操作，但在實際操作中，減檔時使用兩腳離合提高了操控合理性，對車輛很有好處，比如能將兩個檔位的轉速變得一致，有效延長同步齒輪環(huán)的壽命，并將換檔齒輪撞擊聲減至最低，尤其運行中2檔轉換1檔，必須使用兩腳離合 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）