混動車類型多樣。

插電式混合動力汽車，多了充電插口，能量由電池和燃油共同提供，動力來自燃油發(fā)動機和電動機。不同廠商在電池容量、電機數(shù)量和功率配置上有差別，能形成多種驅(qū)動組合。充電方便時可純電動行駛，電量不足就切換到燃油行駛。

增程式電動汽車，發(fā)動機負(fù)責(zé)發(fā)電，電動機負(fù)責(zé)驅(qū)動。電池組電量充足時純電動行駛，電量不足發(fā)動機啟動為電池充電，純電續(xù)航里程通常比較長。

油電混合動力汽車，由燃油和電池提供能源，燃油發(fā)動機和電動機提供動力。不過它電池容量較小，沒有充電接口，靠汽車運行時的能量回收來充電。電動機在起步和加速時輔助燃油發(fā)動機工作，從而降低油耗。

并聯(lián)式混合動力汽車，在行駛過程中電動機和發(fā)動機既可以單獨驅(qū)動車輛，也能同時驅(qū)動，功率能夠疊加，這大大提升了汽車的加速性能。

串聯(lián)式混合動力汽車，由電動機驅(qū)動車輛，發(fā)動機通過發(fā)電機為電動機供能，這種方式能讓發(fā)動機保持在最佳工況，提高燃油效率。

動力分流式混合動力汽車，依靠復(fù)雜的齒輪系統(tǒng)來分配電動機和發(fā)動機的動力，讓車輛行駛更加高效。

雙模式混合動力汽車，厲害之處在于能實現(xiàn)純電動、串聯(lián)混合動力、并聯(lián)混合動力等多種工作模式，可很好地適應(yīng)不同的行駛條件。

48V輕混，采用更大的啟動機，既能啟動發(fā)動機又能補充扭矩。分為放在發(fā)動機前面的P0電機和后端的P1電機，不過電機性能較低，幾乎不能純電驅(qū)動，節(jié)油率低，但成本也低。

混聯(lián)式混合動力汽車，內(nèi)燃機和電機系統(tǒng)含有機械變速機構(gòu)，能夠調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速關(guān)系。

這些不同類型的混動車各有特點和優(yōu)勢，滿足了不同消費者的需求。消費者可以根據(jù)自己的實際使用情況和偏好，來選擇適合自己的混動車 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）