智能網(wǎng)聯(lián)汽車是車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機(jī)聯(lián)合 ，是搭載先進(jìn)車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的新一代汽車。

它能實(shí)現(xiàn)車與人、車、車、路、后臺(tái)等智能信息交換共享。在汽車內(nèi)部，傳感器和車載計(jì)算機(jī)等設(shè)備負(fù)責(zé)收集和處理信息；在汽車外部，其他汽車、房屋和道路基礎(chǔ)設(shè)施等通過通信網(wǎng)絡(luò)與車內(nèi)設(shè)備相連，形成龐大車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。憑借這些，人們能享受更安全、舒適、節(jié)能、高效的駕駛體驗(yàn)，未來甚至可實(shí)現(xiàn)無人駕駛。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展歷程豐富。1996年，通用汽車與摩托羅拉汽車公司合作引入遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)OnStar，車輛事故時(shí)能自動(dòng)向緊急呼叫中心發(fā)出語音呼叫，這標(biāo)志車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)初步應(yīng)用。2013年，中國汽車工程學(xué)會(huì)聯(lián)合30多家單位成立“車聯(lián)盟產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”，推動(dòng)智能汽車技術(shù)研發(fā)和共享 。2015年10月，“中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車”定義發(fā)布，“網(wǎng)聯(lián)汽車”逐漸取代“車聯(lián)網(wǎng)”。到2022年，中國搭載輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車新車銷售約700萬輛，市場滲透率為34.9%。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車可實(shí)現(xiàn)車輛與車輛（V2V）、車輛與基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）、車輛與行人（V2P）以及車輛與網(wǎng)絡(luò)（V2N）的無縫連接和信息交換。其核心是通過實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交換優(yōu)化駕駛決策，像預(yù)測交通流量選最佳路線，緊急情況自動(dòng)避讓。還能提供個(gè)性化服務(wù)，根據(jù)駕駛習(xí)慣調(diào)整車內(nèi)環(huán)境，提供實(shí)時(shí)導(dǎo)航和娛樂信息。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車意義重大。提升安全性方面，通過實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交換和智能決策減少交通事故；提高效率上，優(yōu)化路線選擇和交通管理，減少擁堵，提升道路使用效率；促進(jìn)環(huán)保層面，通過智能調(diào)度減少空駛，降低能源消耗和排放。而且它推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈升級創(chuàng)新，從車載傳感器、通信設(shè)備到數(shù)據(jù)處理和云服務(wù)平臺(tái)，都催生出新技術(shù)和商業(yè)模式 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）