比亞迪漢L百公里加速時(shí)間因版本不同而有所差異。

純電四驅(qū)版車型系統(tǒng)綜合功率810千瓦，零百加速僅2.7秒。

插混版DM-p車型，搭載全新的1.5T混動專用發(fā)動機(jī)，最大功率115千瓦，電機(jī)最大功率200千瓦，0到100km/h的加速時(shí)間為3.9秒。

漢L純電四驅(qū)版能有2.7秒這樣出色的百公里加速成績，得益于其高性能的雙電機(jī)配置。前電機(jī)最大功率230千瓦，后電機(jī)最大功率580千瓦，強(qiáng)大的動力輸出讓車輛在瞬間就能爆發(fā)強(qiáng)大的扭矩，實(shí)現(xiàn)快速起步和加速。而且它基于超級e平臺打造，在三電系統(tǒng)等方面有優(yōu)化，保障了動力高效傳輸 ，使得加速過程流暢迅猛。

插混版DM-p車型雖然加速稍慢于純電四驅(qū)版，但3.9秒的百公里加速也相當(dāng)優(yōu)秀。第五代DM技術(shù)的應(yīng)用，讓發(fā)動機(jī)與電機(jī)配合默契，全新的1.5T混動專用發(fā)動機(jī)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候介入，與電機(jī)協(xié)同工作，為車輛提供持續(xù)且強(qiáng)勁的動力輸出，完成快速的百公里加速。

這樣的加速性能在同級別車型中優(yōu)勢明顯。2.7秒的百公里加速成績讓漢L純電四驅(qū)版性能看齊一些高性能超跑，在起步瞬間就能將眾多對手甩在身后。3.9秒的插混版DM-p車型也能輕松應(yīng)對各種超車等需求，無論是在城市道路還是高速上，都能給駕駛者帶來激情的駕駛體驗(yàn)和充足的動力信心。

比亞迪漢L不同版本的百公里加速表現(xiàn)都很出色，能滿足不同消費(fèi)者對動力的追求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）