油車跑網(wǎng)約車是否劃算，得綜合多方面因素考量。

從保值率看，油車尤其是排量小的燃油車，保值率比電動(dòng)車高，這是一大優(yōu)勢(shì)。在車輛報(bào)廢或出售時(shí)，能回收相對(duì)較高的價(jià)值。而且油車發(fā)展成熟，故障率低，加油也方便，不用擔(dān)心像電車那樣有續(xù)航焦慮的問(wèn)題。

從成本角度分析，對(duì)于小排量的兼職司機(jī)，油車是相對(duì)劃算的選擇。小排量油車油耗相對(duì)較低，能有效降低成本。但要是大排量油車，燃油消耗高，使用成本會(huì)大幅增加，經(jīng)濟(jì)上就不太劃算了。并且油車跑網(wǎng)約車，油費(fèi)是主要成本支出，油價(jià)波動(dòng)會(huì)對(duì)盈利產(chǎn)生影響。

在車輛損耗方面，跑網(wǎng)約車行駛里程大，油車的磨損相對(duì)較大，后期的維修和保養(yǎng)費(fèi)用可能會(huì)增多。不過(guò)相比電動(dòng)車，有些觀點(diǎn)認(rèn)為油車每月油費(fèi)比電動(dòng)車充電費(fèi)少2000多元，運(yùn)營(yíng)成本有優(yōu)勢(shì)。

再看準(zhǔn)入條件和證件辦理，要成為網(wǎng)約車司機(jī)，需持有C1及以上駕照，駕齡滿三年，無(wú)酒駕、毒駕或違法駕駛記錄，還得辦理網(wǎng)約車運(yùn)輸證和駕駛員證等相關(guān)證件，這些會(huì)增加投入和運(yùn)營(yíng)成本。

從盈利角度講，想在網(wǎng)約車市場(chǎng)獲得收入，得投入大量時(shí)間和精力。只有保證每天有一定的出車時(shí)長(zhǎng)，才有可能實(shí)現(xiàn)盈利。要是每天只跑一兩個(gè)小時(shí)，很難賺到錢。

所以綜合來(lái)說(shuō)，如果是小排量油車，且個(gè)人時(shí)間比較充裕，能保證一定出車時(shí)長(zhǎng)，同時(shí)所在地區(qū)油價(jià)相對(duì)穩(wěn)定，油車跑網(wǎng)約車是有機(jī)會(huì)盈利的，較為劃算。但要是大排量油車，或難以保證出車時(shí)長(zhǎng)，那可能就不太劃算了。

總之，要根據(jù)自身實(shí)際情況，在投入和回報(bào)之間做好權(quán)衡 ，再?zèng)Q定是否用油車跑網(wǎng)約車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）