非承載式車身也稱車架式車身 ，是車身獨立于車架并且懸置于車架上的結構形式，典型特點就是有獨立的車架。簡單說，車身不承載主要重力，就像個‘防雨棚’，沒車身車也能開上路。

在結構方面，有獨立車架，車身通過彈性元件固定在車架上，底盤總成也安裝在車架上。車架是安裝和承載主體，車身主要承受人員和行李重量 。車架一般由高強度鋼材制成，能承受車輛重量和各種外力。

非承載式車身優(yōu)勢明顯。減震性能優(yōu)越，車架與車身通過彈簧或橡膠墊柔性連接，能有效過濾震動，帶來平穩(wěn)舒適駕乘體驗。工藝簡便，底盤和車身可分別裝配再總裝，降低裝配難度，提高生產(chǎn)效率。改型便捷，因為底盤和車身相對獨立，對車身外觀、內(nèi)部布局等進行改型更容易，滿足個性化需求。安全性高，獨立大梁底盤強度高，能抵抗外部沖擊，車架可分散碰撞能量，保護車內(nèi)人員安全。而且四輪受力不均勻時，由車架承擔，不會傳遞到車身，確保行駛平穩(wěn)。

非承載式車身應用廣泛，常用于卡車、大型SUV和重型車輛。在卡車上，其強大承載能力滿足載貨需求；大型SUV采用非承載式車身，能適應惡劣駕駛條件和困難地形，提供獨立靈活駕駛體驗。少部分高級轎車也會用，看重的是它較好的平穩(wěn)性和安全性。

總之，非承載式車身以獨特結構和諸多優(yōu)勢，在汽車領域占據(jù)重要地位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）