區(qū)分C5幾代，可以從以下幾方面入手。

先看歐洲版C5，僅分為兩代。第一代從2000年至2008年，原始狀態(tài)是2000 - 2005年，小改款期前臉logo由類似富康和塞納的小嘴logo變?yōu)槔蟿P旋世嘉式的超寬鍍鉻條設(shè)計，尾燈從普通變?yōu)轱w去來器形狀 。2008年起進入第二代，這在中國版中可視為第一代的升級。

再看中國版C5。13款以前的C5都屬于一代，車頭比較尖，商標(biāo)也是尖銳的。動力方面主要搭載2.0、2.3、3.0自吸機器。座椅比較軟，以淺色系為主，看起來更高級。

14款和16款外形一樣，商標(biāo)變得更加圓潤。13款和14款的動力是2.0和2.3自吸機器，14款和16款則同時使用了1.6T和1.8T。1.6T的二代C5側(cè)面有藍標(biāo)，最低配的1.6T叫16款，其它都是14款。2015年下半年上市的1.8T的都叫16款，車頭側(cè)面有紅標(biāo)。

現(xiàn)在的三代C5也很好區(qū)分，座艙電子化了，導(dǎo)流罩變成了大嘴式樣，沒有霧燈。動力都是1.6T和1.8T。

此外從時間節(jié)點和內(nèi)飾改動等方面也能輔助區(qū)分。2010 - 2012款為一代，2013 - 2016款為二代，2017往后為三代。外觀區(qū)別主要在前臉進氣格柵和后尾燈，二代是小改，內(nèi)飾除了中控有一點點改動其他都一樣，三代大改，內(nèi)飾基本改完了 。

還有底盤方面，新C5二代和三代有區(qū)別。第三代C5具有AMCS大師級平順底盤，在避震器上采用了“多級可變非線性”阻尼，后懸減震器的結(jié)構(gòu)也與傳統(tǒng)車型不同。后減震器上端安裝在副車架上，通過副車架化解沖擊，且副車架與車身通過減震橡膠連接。

通過這些外觀、動力、內(nèi)飾、底盤等方面的特征，就能準確區(qū)分C5是幾代車型啦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）