寶馬1系共有兩代車型。

第一代車型底盤代號(hào)以E開頭，第二代車型底盤代號(hào)以F開頭。

第一代寶馬1系用E46的3系平臺(tái)打造，采用前置后驅(qū)的布局和50:50的配重，有著較好的操控性。

第二代寶馬1系開始擁抱增壓技術(shù)，底盤代號(hào)從“E”系變?yōu)椤癋”系，仍采用前置后驅(qū)，軸距比第一代加長(zhǎng)30mm，車身更寬 。

而且在第二代車型中，有一款專門針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的特供版車型，即國(guó)產(chǎn)轎車1系。除了三廂版1系是國(guó)產(chǎn)，其他1系都是進(jìn)口車型。國(guó)內(nèi)版本1系列基于UKL前驅(qū)平臺(tái)打造。

國(guó)產(chǎn)版1系使用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有140馬力和220牛米的最大扭矩，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1480至4200轉(zhuǎn)，最大功率轉(zhuǎn)速為4600至6500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩192馬力，280?！っ祝畲笈ぞ剞D(zhuǎn)速為1350至4600轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5000至6000轉(zhuǎn)/分，同樣搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體，匹配的也是7速雙離合變速箱。

在懸掛系統(tǒng)方面，寶馬1系前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架，這為車輛提供了出色的操控性能和舒適性。

另外，國(guó)產(chǎn)版1系在外觀設(shè)計(jì)上與進(jìn)口版車型有所不同，更符合中國(guó)市場(chǎng)需求，車身尺寸也有變化，車身長(zhǎng)度比進(jìn)口版略長(zhǎng)，軸距增加，車內(nèi)空間更寬敞舒適。還增加了胎壓監(jiān)測(cè)、倒車?yán)走_(dá)、定速巡航等配置，讓駕駛更便捷安全。

總之，寶馬1系的這兩代車型都各有亮點(diǎn)，有著出色的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）